Chinesischer Hersteller führt weiter mit großem Abstand
CATL war im ersten Quartal 2022 erneut der weltweit größte Hersteller von Elektroauto-Batterien. Der chinesische Zellen-Hersteller führt mit einem Marktanteil von 35 Prozent die Branche an. Auf den Plätzen folgen der koreanische Konkurrent LG Energy Solution sowie der chinesische BYD-Konzern, der bekanntlich nicht nur Autos, sondern auch Akkus herstellt.
Wenn man die ausgelieferte Menge auf das Gesamtjahr 2022 hochrechnet, landet man bei 380 GWh. Ob diese Zahl erreicht wird, dürfte vom weiteren Verlauf des Elektroauto-Booms, aber auch vom Rohstoffangebot abhängen. Zum Vergleich: Letztes Jahr wurden 300 GWh in E-Autos verbaut (allerdings nach einer anderen Analystenfirma, nämlich Benchmark Mineral Intelligence).
CATL war mit 33,3 GWh erneut die unangefochtene Nummer eins bei Batterien für Elektroautos. Hier ist anzumerken, dass die Firma vor allem im Heimatmarkt dominiert; im Vorjahresquartal verkaufte CATL 80 Prozent seiner Zellen in China. LG Energy Solution folgte mit 15,1 GWh, also weniger als der Hälfte. Der Marktanteil lag bei 15,9 Prozent. BYD lieferte 10,5 GWh aus und kam auf einen Marktanteil von 11,1 Prozent.
Zum Vergleich die größten Batteriehersteller im letzten Jahr. Die Quelle war auch hier SNE Research:
Nach wie vor fällt der enorme Unterschied zwischen der Realität auf dem Batteriemarkt und den großspurigen Ankündigungen auf. Das zeigen auch unsere Übersichten über die geplanten Batteriewerke in Europa und in Nordamerika. Wenn diese Pläne in Erfüllung gehen, dürfte sich der Batteriemarkt in den nächsten Jahren deutlich verändern – allein der VW-Konzern will 240 GWh jährlich produzieren.
Quelle: CnEV Post
