- Audi A3 Allstreet – das SUV, das keins sein will
- Antrieb: Benziner und Diesel, Allrad kommt erst später
Audi A3 Allstreet / Bild: Audi Bild 1/12
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Audi Bild 12/12 – Audi A3 Allstreet
Jeder will scheinbar einen SUV – zumindest fast jeder, denn klassenübergreifend knabbern die weltweit so beliebten Crossover Modellen wie Kombis, Limousinen, Coupés und Vans seit Jahren die Käufer weg. Selbst vor Kleinwagen und der Kompaktklasse macht der Trend, der längst viel mehr als das ist, nicht halt. Wer einen Crossover will, und trotzdem auf sein schickes Kompaktklassemodell nicht verzichten kann, hat mit dem Audi A3 Allstreet unter Umständen eine gute Alternative, denn er bedient beide Klassen.
Audi A3 Allstreet – das SUV, das keins sein will
Nicht nur der mattschwarz lackierte Kühlergrill hebt den Allstreet von seinen zahmer dreinblickenden Brüdern ab, sondern Sicken, Spoiler und ein angedeuteter Unterfahrschutz gaukelt dem Betrachter zusammen mit Schutzleisten rundum vor, hier einen echten Offroader vor sich zu sehen.
Audi A3 Allstreet / Bild: Audi
Das Fahrwerk des Allstreet ist um 15 Millimeter erhöht; zusammen mit dem größeren Reifendurchmesser ergeben sich immerhin drei Zentimeter mehr Bodenfreiheit. Die meisten Kunden dürften den serienmäßigen 17-Zoll-Radsatz auf 18- oder 19 Zoll nach oben drücken.
Antrieb: Benziner und Diesel, Allrad kommt erst später
Innen präsentiert sich der Allstreet im bekannt wertigen A3-Design und auch der Laderaum ist mit einem Volumen von 380 bis 1200 Litern auf dem gleichen Niveau. Praktisch: die elektrische Heckklappe.
Audi A3 Allstreet / Bild: Audi
Beim Antrieb hat der Kunde die Wahl, ob er mit einem Benziner oder einem Diesel unterwegs sein möchte, die als A3 35 TFSI oder A3 35 TDI beide allerdings überschaubare 110 kW / 150 PS leisten. Während der Benziner 5,4 Liter Super auf 100 Kilometern verbraucht, gibt sich der Selbstzünder mit 5,0 Litern Diesel zufrieden. Stärkere Versionen sollen folgen und später im Jahr wird der Audi A3 Allstreet auch als Allradler verfügbar sein, damit nicht nur die Optik stimmt, sondern die Erwartungen an den Einsatz im leichten Gelände auch erfüllt werden können. Der Audi A3 Allstreet startet als 35 TFSI mit 110 kW / 150 PS und einem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe bei 37.450 Euro.
Von Stefan Grundhoff
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