Bilder: Lotus
Der Theory 1 soll als Design-Pionier die Grundlage für alle zukünftigen Lotus-Fahrzeuge bilden. Dazu gehört eine Leichtbauweise auf Basis von weniger Materialien als üblich. Das bis zu 320 km/h schnelle Elektroauto soll unter 1.600 Kilogramm wiegen. Laut Lotus erzeugt der Theory 1 mit seinem Allradantrieb bis zu 736 kW (1001 PS). von 0 auf 100 km/h soll es in weniger als 2,5 Sekunden gehen, maximal sind knapp 320 km/h möglich. Das Akkupaket hat eine Speicherkapazität von 70 kWh, Angaben zur Reichweite gibt es nicht.
Zu den neuen Ansätzen des Theory 1 gehören unter anderem 3D-gedruckte Kopfstützen, in die ein Audiosystem integriert ist oder sogenannte „textilbasierte Robotics“, die den Autoinsassen über das Lenkrad oder die Sitze Signale vermitteln. Materialinnovationen sollen das Gewicht reduzieren und neuartige Aerodynamik- und Kühlsysteme für mehr Dynamik sorgen.
Viele der im Theory 1 enthaltenen Ideen werden laut Autocar wahrscheinlich in dem für 2026 geplanten Elise-Nachfolger, dem Elektro-Sportwagen Type 135, einfließen. Davor soll 2025 ein Batterie-SUV unterhalb des bereits gestarteten Elektro-SUV Eletre eingeführt werden. Zum bestehenden E-Auto-Programm gehören zudem der Supersportwagen Evija und die Limousine Emeya. Künftig sollen nur noch Vollstromer eingeführt werden.