- Lotus Theory 1
- Natürlich mit jeder Menge Carbon.
- Laserlicht und OLED-Technik
- LiDAR, HD-Kameras, Radarsysteme & Co.
Lotus setzt mit dem Theory 1 ein cooles Zeichen für die Zukunft der Marke. Elektrisch, innovativ und nachhaltig – so will der britische Hersteller das Fahrgefühl der nächsten Jahre prägen.
Und beim Blick auf den Theory 1 wird direkt klar: Lotus bleibt interessant. Weniger ist mehr – das ist das Prinzip des Theory 1.
Lotus Theory 1
Recycelte Kohlenstofffasern dominieren, dazu kommen Glasfasern auf Zellulosebasis, recyceltes Glas, Aluminium und Polyester. Das nachhaltige Konzept mindert nicht nur den ökologischen Fußabdruck, sondern macht den Sportler leicht und zeitgleich robust.
Natürlich mit jeder Menge Carbon.
Chassis und Interieur sind fast komplett aus Carbon und hinzukommen Materialien wie textilbasierte Wearables. Besonders schrill finden wir das rechteckige Lenkrad, das mit einer speziellen Technik bestückt ist: Kleine Polster können innerhalb von Sekundenbruchteilen aufgepumpt und wieder geleert werden, um zum Beispiel in Kurven oder bei hoher Geschwindigkeit taktile Hinweise zu geben.
Dazu sitzt der Fahrer zentral im Wagen, fast exakt in der Mitte des 4,49 Meter langen und 2 Meter breiten Boliden. Die Flügeltüren öffnen sich in einer besonders coolen Choreografie und benötigen dabei sogar kaum Platz. Und die weit heruntergezogene Frontscheibe ist auch ein richtiger Eyecatcher. Die Passagiere im Fond haben viel Beinfreiheit und eine spezielle Soundkulisse gibt es auch.
Laserlicht und OLED-Technik
Minimalistische Technik trifft auf High-End-Performance: Im Theory 1 zeigt sich ein kleines 2D-Display im Lenkrad und ein Head-up-Display, die nur die wirklich relevanten Infos zeigen. Und Laserlicht und OLED-Technik kommen sowohl im Interieur als auch außen zum Einsatz. Besonders cool: Ein interaktives Leuchtenband an den Seiten reagiert auf Berührungen und gibt verschiedene Statusinfos wieder.
Und der Motor? Das ist ein 1.000 PS starker Elektromotor im Heck. Er beschleunigt den Theory 1 in unter 2,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Dabei sorgt die aerodynamische Front- und Heckpartie mit aktivem Heckspoiler für optimalen Abtrieb. Und das Gewicht von weniger als 1.600 kg, kombiniert mit der Akkukapazität von 70 kWh, ermöglicht eine Reichweite von rund 400 Kilometern.
LiDAR, HD-Kameras, Radarsysteme & Co.
Lotus hat aber nicht nur den Fahrspaß im Fokus, sondern den Theory 1 auch auf autonomes Fahren vorbereitet. Mit LiDAR, HD-Kameras, Radarsystemen und Ultraschallsensoren bestückt, erkennt er Hindernisse in einem Radius von 200 Metern, sogar bei schlechtem Wetter. Und der Theory 1 ist nicht nur ein Showcar. Vielmehr dient er als Testplattform für neue Ideen und Materialien, die in künftigen Lotus-Autos zum Einsatz kommen könnten. Bildnachweis / Quelle: Lotus
Lotus Theory 1: Die Zukunft des Fahrspaßes ist elektrisch und nachhaltig.
