- Smart kommt als Fortwo und als Roadster wieder
- Roadster würde „sehr kompakt sein“
- Original-Roadster wurde nur von 2003 bis 2005 gebaut
Smart hat nicht nur alle Verbrenner raugeschmissen, sondern auch das Feld der Kleinstwagen verlassen. Die neuen Elektro-Smarts sind viertürige Kompakte und SUV. Und das durchaus überzeugend, wie ein Praxistest des Smart #1 von FOCUS online zeigt .
Der Neustart als reine Elektromarke ist geglückt, doch die ursprünglichen Smart-Fans vermissen den Zweisitzer Fortwo mit Parkplatzgarantie als perfektes Stadtfahrzeug.
Smart kommt als Fortwo und als Roadster wieder
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Roadster würde „sehr kompakt sein“
Eine finale Bestätigung für den Wagen ist das noch nicht. Aber natürlich geben CEOs einer großen Zeitschrift nicht solche Interviews, wenn sie nicht zumindest schon einmal die Reaktion der Kunden und des Marktes auf so eine Ankündigung testen wollen.
Original-Roadster wurde nur von 2003 bis 2005 gebaut
Trotz des Mini-Hubraums von 0,7 Litern schaffte der 3,4 Meter kurze Wagen dank Turboaufladung in der Top-Version immerhin einen Sprint von 0 auf 100 km/h in rund neun Sekunden, zudem war er mit deutlich unter 900 Kilogramm sehr leicht und auch noch sparsam im Verbrauch.
Sollte Smart die Pläne für die Neuauflage in die Tat umsetzen, würde der Roadster 2.0 natürlich elektrisch fahren und erheblich schneller sein als die Urversion. Durch die schweren Batterien wären die 900 Kilo nicht mehr drin, der Elektro-Flitzer wäre also deutlich schwerer als früher, aber hätte sicher auch mindestens 200 bis 300 PS im Angebot. Damit dürfte er locker in 4 bis 5 Sekunden auf Tempo 100 rennen.