(dpa/jr/fn) Smart hat mit dem #5 die obere Mittelklasse im Visier – und verabschiedet sich endgültig von den alten Mikro-Wurzeln. Man wagt sich mit der Flucht nach vorne auch aus der Innenstadt heraus: Nach Ende des kleinen Fortwo kommt nun der #5. Er soll mit gehobeneren und größeren SUV-Modellen konkurrieren.
Schluss mit den Kleinen, Smart will jetzt mit den Großen spielen: Nachdem das Joint Venture von Geely und Mercedes den Kleinstwagen Fortwo im Frühjahr begraben hat, kommt jetzt ein Neuzugang aus einer ganz anderen Fahrzeugklasse:
Mit dem #5 plane man, von 2025 an in der gehobenen Mittelklasse anzutreten, wie Smart mitteilt. Zu Preisen, die dem Vernehmen nach unter 50.000 Euro starten sollen, gibt es dann ein elektrisches SUV, das mit 4,71 Metern Länge sogar noch etwas größer ist als ein Mercedes GLC.
Wer’s braucht: Schlafplatz im Auto
Ein Highlight laut Hersteller sind die Zero-Gravity-Sitze mit 121 Grad Lehnenneigung, die mit Leder bezogen sind und über V-förmige Curtain-Airbags, Kissen-Airbags und im Sitz integrierte Sicherheitsgurte verfügen. Im Fond sind die Ledersitze mit einer Kopffreiheit von 1.060 mm, Heizung, Sitzlehnen Verstellung, elektrischem Sonnenschutz und LED-Leselicht ausgestattet.
Als weiteres Highlights führen die China-Schwaben die Ambientebeleuchtung mit 256 Farben und die Möglichkeit, alle Sitze so zu verstellen, dass im Cockpit ein Kingsize-, Queensize- oder Einzelschlafplatz entsteht. Das Unterhaltungssystem verfügt über einen eingebauten Projektor in Kombination mit einem Sennheiser Signature Sound System mit 20 Lautsprechern.
Der ausfahrbare Lautsprecher mit Umgebungsbeleuchtung synchronisiert sich mit dem Rhythmus der Musik, um ein audiovisuelles Erlebnis zu schaffen. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über 34 Ablagefächer, einen 72 Liter großen Frunk und 1.530 Liter Stauraum im Fond.
Antriebstechnik: Noch keine Details
Zur Antriebstechnik gab es zunächst noch keine genaueren Angaben. Gesetzt sind Smart zufolge aber eine 800-Volt-Architektur und ein 100-kWh-Akku, der binnen 15 Minuten von 10 auf 70 Prozent geladen werden können und mehr als 700 Kilometer Reichweite ermöglichen soll. Zudem soll der #5 der erste Smart werden, der auch mit Allradantrieb zu haben ist.
