Offenbar soll der Smart #5 auch im Gelände zurechtkommen, wie das Pressebild suggeriert · © Smart
Größer geht immer: Der Smart #5 soll bald die Modellpalette der deutsch-chinesischen Marke bereichern. Das Elektro-SUV der Mittelklasse zielt auf Familien – und auf alle, die es etwas robuster mögen. Erste Infos und Bilder.
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Smart #5 wird Ende August vorgestellt
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Als Elektro-SUV in der Mittelklasse angesiedelt
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800-Volt-Technik und 550 Kilometer Reichweite
Dass man Smart immer noch hauptsächlich mit den drolligen Stadtautos verbindet, die in jede noch so kleine Parklücke wuseln, mag nicht weiter verwundern. Denn über Jahrzehnte hat sich die Marke genau dieses Image erarbeitet.
Jetzt kommt ein Familien-Smart
Smart #5: Noch leicht getarnt, aber die kastige Form ist schon gut zu erkennen · © Smart
Und nun ist auch noch der #5 angekündigt – als Elektro-SUV der Mittelklasse. Welche Maße er haben wird, hat der Hersteller noch nicht verraten, doch zwischen 4,60 und 4,70 Meter sollten es wohl sein. Schließlich hat das Topmodell den Anspruch, familientauglich zu sein. Aber auch robust, wie die ersten Pressebilder im Gelände mit noch leichter Tarnung suggerieren sollen. Viel verraten hat der Hersteller zu dem Newcomer leider noch nicht. Dass der #5 zumindest gegen Aufpreis wohl Allradantrieb haben wird, lässt sich mutmaßen. Schließlich soll er “zum perfekten Begleiter für alle Arten von Abenteuern und Aktivitäten” werden. So hatte Smart zumindest die im April auf der Automesse in Peking enthüllte Studie namens Concept #5 angepriesen.
Smart #5: 800 Volt für schnelles Laden
Abenteuerlich: Mit dem #5 will Smart wohl eher nicht baden gehen · © Smart
Wie auch seine Brüder wird der Smart #5 ausschließlich mit Elektroantrieb erhältlich sein. Doch im Gegensatz zu #1 und #3 dürfte das Familien-SUV auf 800-Volt-Technik setzen. So wurde es zumindest bei der Studie angekündigt. Und das verspricht sehr kurze Ladezeiten an Schnellladesäulen. Der Hersteller spricht von nur 15 Minuten Ladezeit, um die Batterie von 10 auf 80 Prozent zu pushen. Damit wäre Smart ganz vorn dabei in dieser Fahrzeugklasse, wo derzeit nur Hyundai Ioniq 5 und 6 sowie der Kia EV6 über die schnelle 800-Volt-Technik verfügen.
Auch die Nennkapazität der Batterie hatte Smart bei der Studie bereits genannt: Mehr als 100 kWh soll der Akku speichern können. Die Reichweite wurde mit “mehr als 550 Kilometer” angegeben, was angesichts der Batteriekapazität eher untertrieben erscheint – es sein denn, der #1 gehört nicht zu den sparsamsten Vertretern seiner Art.
Aber wie gesagt: Das sind noch die sehr frühen Werte der Studie. Wie es bei der Serienversion aussieht, werden wir Ende August 2024 wissen. Der Marktstart dürfte Anfang 2025 erfolgen.
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