- Xiaomi verliert durchschnittlich 9200 US-Dollar pro Auto
- Experten erwarten Gewinne erst bei jährlichem Absatz von 300.000 bis 400.000 Fahrzeugen
- Xiaomi plant milliardenschwere Investitionen in seine Elektroauto-Sparte
Das SU7 von Xiaomi war bereits am ersten Tag seiner Markteinführung ausverkauft. Aber die anfänglichen Verluste des Smartphone-Herstellers zeigen, dass es einige Zeit dauern wird, bis der neue EV-Anbieter Gewinn macht.
Das SU7 von Xiaomi war bereits am ersten Tag seiner Markteinführung ausverkauft. Aber die anfänglichen Verluste des Smartphone-Herstellers zeigen, dass es einige Zeit dauern wird, bis der neue EV-Anbieter Gewinn macht.
Seine neue Automobilsparte verzeichnete für das zweite Quartal bis zum 30. Juni einen bereinigten Verlust von 252 Millionen US-Dollar (etwa 226 Millionen Euro) – das erste vollständige Auslieferungsquartal des Unternehmens, wie es in seinen ungeprüften Ergebnissen vom Mittwoch mitteilte.
Xiaomi verliert durchschnittlich 9200 US-Dollar pro Auto
Trotzdem sagte Xiaomi, dass es auf dem besten Weg sei, sein Ziel von 100.000 Auslieferungen seines ersten Autos, des Speed Ultra 7 (SU7), bis November zu erreichen. Der neue Elektroautohersteller gab an, im zweiten Quartal 27.307 SU7s ausgeliefert zu haben. Das bedeutet, dass er durchschnittlich 9200 US-Dollar (etwa 8250 Euro) für jedes Auto verlor. Der Basispreis des SU7 beträgt 215.900 Yuan (etwa 26.900 Euro).
Das bedeutet nicht, dass Xiaomi mehr Geld verliert, wenn es mehr Autos ausliefert: Das Unternehmen meldete eine höher als erwartete Bruttogewinnmarge von 15,4 Prozent. Es hat jedoch schon länger signalisiert, dass es einige Zeit dauern würde, bis sein Automobilsegment rentabel werde. CEO Lei Jun erwähnte im April, dass das Auto mit Verlust verkauft werde, ohne jedoch zu sagen, wie hoch dieser sei.
Experten erwarten Gewinne erst bei jährlichem Absatz von 300.000 bis 400.000 Fahrzeugen
Xiaomi betreibt eine Elektroauto-Fabrik, die es selbst gebaut hat. Seit Juni führt es Doppelschichtbetrieb durch, um die monatlichen Auslieferungen auf über 10.000 Autos zu steigern. Ein Unternehmenssprecher sagte Business Insider (BI), dass sich das Unternehmen darauf konzentriere, die Größe seiner Elektroauto-Sparte zu erhöhen, um die Kosten pro Auto zu senken.
“Die Größe des Elektroauto-Geschäfts von Xiaomi ist derzeit noch relativ klein, während die Automobilindustrie eine typische Branche mit Skaleneffekten ist”, sagte der Sprecher. Zum Vergleich: Der konkurrierende chinesische Elektroautohersteller BYD verkaufte im April-Juni-Quartal 426.039 Autos.
Der Sprecher von Xiaomi fügte hinzu: “Außerdem ist Xiaomis erstes Elektroauto eine rein elektrische Limousine, und die Investitionskosten sind relativ hoch, sodass es einige Zeit dauern wird, diesen Teil der Kosten zu verdauen.”
Xiaomi plant milliardenschwere Investitionen in seine Elektroauto-Sparte
Xiaomi sagte, dass die Kunden weiterhin kommen, mit 13.000 weiteren verkauften Fahrzeugen im zweiten Quartal und Juli zusammen. Die Ambitionen für seine Elektroauto-Palette reichen weit, einschließlich Selbstfahr- und Selbstparkfunktionen sowie eines sprachbasierten Assistenten mit künstlicher Intelligenz, der in diesem Monat vollständig ausgeliefert werden soll.
Insgesamt verzeichnete Xiaomi starke Ergebnisse für das zweite Quartal, mit einem Umsatzanstieg von 32 Prozent auf 88,7 Milliarden Yuan (etwa 11,15 Milliarden Euro) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Nettogewinn erreichte ebenfalls fünf Milliarden Yuan (etwa 0,63 Milliarden Euro), ein Anstieg von 38 Prozent gegenüber 3,6 Milliarden Yuan (etwa 0,45 Milliarden Euro) im zweiten Quartal des Vorjahres.
Das Unternehmen sagte, es plane, eine Vielzahl von Elektroautomodellen über die SU7-Limousine hinaus zu entwickeln. Es hat aber noch nicht gesagt, welche das sein würden.
Lesd den Originalartikel auf Business Insider.
