- Smart 5 – Elektro-SUV konkurriert mit „großen“ Marken
- Smart extrem: Maximal 646 PS und Elektro-Allrad
- Hightech-Bedienung und großer Laderaum
Smart Smart #5
Smart zieht das Tuch von seinem neuen Mittelklasse-Crossover #5. Noch mehr als Smart #1 und Smart #3 entfernt sich die reine Elektro-Marke von ihren Ursprüngen. Das neue Modell ist fast schon ein kleiner Land Rover. Die ersten Details.
Smart bringt einen elektrischen Mini-Landrover – so wirkt es jedenfalls auf den ersten Blick. Der europäische Marktstart ist für das erste Quartal 2025 geplant. Mit dem Smart #5 stößt der chinesisch-deutsche Elektrohersteller in jene Dimensionen vor, die man unter alter Flagge außen vor gelassen hatte. Mit einer Länge von 4,71 Meter sucht sich der Elektrocrossover oberhalb der bisherigen Smart-Modelle #1 und #3 völlig neue Spielkameraden und tritt nicht nur gegen Volumenmarken, sondern erstmals auch die deutsche Premiumkonkurrenz an.
Smart 5 – Elektro-SUV konkurriert mit „großen“ Marken
Smart Smart #5 – fast schon eine kleiner Landrover
Das Design orientiert sich weitgehend an der Peking-Studie und bietet nicht nur durch die smart-untypische Länge, sondern auch einen Radstand von 2,90 Metern Platzverhältnisse, die es mit dem Smart-Logo noch nie gegeben hat.
Smart extrem: Maximal 646 PS und Elektro-Allrad
Smart Smart #5 – Cockpit
Im Innenraum gibt es Platz für bis zu fünf Personen. Die Insassen blicken auf ein nahezu durchgehendes Instrumentencluster, das aus einem 25,6-Zoll-Head-Up-Display sowie einem 10-Zoll- und zwei 13-Zoll-Bilschirmen besteht. Der generative KI-Sprachassistent ermöglicht es dem Fahrer dabei, eine Vielzahl von Quellen zu nutzen, um präzise Antworten auf nahezu jede Frage zu geben. Gepaart mit den intelligenten Smart-Avataren kann der Fahrer wichtige Funktionen allein mit seiner Stimme steuern, darunter Telefonanrufe und Nachrichten, Musik oder Klimatisierung. Wenn gewünscht führt spielerisch ein Löwen-Avatar namens Leo durch die Steuerung.
Smart Smart #5
Hightech-Bedienung und großer Laderaum
Wem es am rechten Motorklang fehlt, kann übrigens im Innenraum mit der 2000-Watt-Sennheiser Anlage träumen, denn im Takt erstrahlen auch die Boxen. Neben dem bis zu 1530 Liter großen Laderaum ermöglicht die variable Plattform einen 72 Liter großen Frunk unter der vorderen Haube und mehr als 30 Ablagen in Innern.
