Kleinwagen mit bis zu 315 km Reichweite kostet nur 11.000 Euro
Der Tata Tiago EV ist das richtige Elektroauto für Indien: Mit nur 3,67 Meter Länge und 1,68 Meter Breite ist er so klein, dass er auch im verrückten Stadtverkehr Delhis verwendbar ist, wo Taxifahrer selbst im kleinen Tata Indica noch routinemäßig die Außenspiegel einklappen, um durchzukommen.
Bildergalerie: Tata Tiago EV (2023)
Bei dem niedrigen Preis verwundert es kaum, dass Motorleistungen und Akkugrößen nicht in den Himmel wachsen – um es dezent zu sagen. Zwei Akku-Motor-Kombinationen sind erhältlich, wobei stets ein Permanentmagnet-Synchronmotor (PSM) für den Antrieb sorgt.
Akku / MIDC-Reichw. | Leistung/ Drehmom. | 0-60 km/h | Preis (umgerechnet) | |
Medium Range | 19 kWh / 250 km | 45 kW / 110 Nm | 6,2 Sek. | ca. 11.000 € |
Long Range | 24 kWh / 315 km | 55 kW / 114 Nm | 5,7 Sek. | k.A. |
Die Ladeleistungen sind gering, aber da die Akkus klein sind, reichen sie aus. Die Basisversion verkraftet nur 3,3 kW Wechselstrom, die gehobenen Varianten bieten 7,7 kW. Aber auch der größere der beiden Akkus lässt sich in 8,7 Stunden aufladen. Laut Tata geht das “an jeder 15-Ampere-Steckdose”, wobei hierzulande eine normale Steckdose meist nur 10 Ampere verkraftet. Daneben gibt es noch eine Schnelllade-Möglichkeit mit 50 kW Gleichstrom.
Der TiagoEV basiert auf der von Tata entwickelten Ziptron-Plattform für Elektroautos, die speziell für indische Fahr- und Wetterbedingungen ausgelegt ist. Das bedeutet unter anderem, dass der Akku eine IP67-Zertifizierung besitzt – das heißt, er ist wasser- und staubgeschützt. Auf Akku und Elektromotor gewährt Tata eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 km.
Eine App ermöglicht diverse Fernzugriffe, darunter das An- und Ausschalten der Klimaanlage, ein Remote Geo Fencing, eine Standortabfrage (vermutlich für Tage, an denen sich der Nachwuchs das Auto ausleiht) und eine Ladestatus-Abfrage. Darüber hinaus gibt es ein Harman-Infotainment System mit acht Lautsprechern sowie Android Auto und Apple Car Play.
Außerdem werden ein Dach in Kontrastfarbe, Klimaautomatik, Tempomat, Licht- und Regensensor und ein schlüsselloses Startsystem angeboten. Der Tiago EV basiert auf dem Verbrennermodell Tiago, das im GlobalNCAP (einem Crashtest für Indien und Afrika) mit vier Sternen bewertet wurde. Tata hat nach eigenen Angaben in Indien einen Elektromobilitäts-Marktanteil von 89 Prozent. Bis heute hat die Marke allerdings nur etwa 45.000 Elektroautos verkauft.
Quelle: Tata