Porsche Cayenne und Panamera vorerst nicht als Elektroautos geplant

porsche cayenne und panamera vorerst nicht als elektroautos geplant

Bilder: Porsche

Porsche-CEO – und neuerdings auch Volkswagen-Konzernchef – Oliver Blume hat im Gespräch mit dem Car Magazine auch über die weiteren Pläne für die Elektrifizierung des Portfolios gesprochen. Die Schwaben werden demnach trotz des Erfolgs ihres ersten Elektroautos vorerst nicht alle Modelle rein elektrisch anbieten.

Mit der Sportlimousine Taycan kam 2019 der erste rein batteriebetriebene Porsche auf den Markt. Mittlerweile gibt es die Baureihe in diversen Konfigurationen und auch im Kombiformat. Als Nächstes startete mit Verzögerung im kommenden Jahr der neue Macan exklusiv als Elektroauto, das bisherige Verbrenner-Modell wird aber noch einige Zeit flankierend angeboten.

Auch die nächste Generation der kleinen Sportwagen Cayman und Boxster werden Vollstromer. Der Rest der Modellpalette wird dagegen laut dem CEO bis auf Weiteres maximal teilelektrisch zu haben sein.

„Wir haben eine sehr klare Vorstellung von den verschiedenen Antriebsarten und wie wir Porsche durch die Transformation bringen. Unser Ziel ist es, in jedem unserer Segmente – den zweitürigen Sportwagen, den viertürigen Limousinen und den SUVs – eine Version mit Verbrennungsmotor, eine Hybridversion und eine vollelektrische Version anzubieten“, erklärte Blume.

porsche cayenne und panamera vorerst nicht als elektroautos geplant

Den Panamera wird es vorerst wie den Cayenne maximal als Plug-in-Hybrid geben

Bei den zweitürigen Sportwagen werde Porsche den 911 mit einer „sehr sportlichen Hybridisierung“ versehen sowie weiter als klassischen Verbrenner bauen. Diese Baureihe soll am längsten mit klassischem Antrieb vom Band laufen. Bei den SUV wird das Unternehmen laut dem Chef das große Modell Cayenne mit Verbrennungsmotoren und als Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von über 80 Kilometern anbieten. Rein elektrisch wird es ein SUV von Porsche demnach vorerst nur in Form des Macan geben.

Man haben eine klare Strategie, um die Elektrifizierung in den nächsten Jahren voranzutreiben. Das Ziel sei, bis 2030 über 80 Prozent vollelektrische Fahrzeuge zu liefern. „Wir sind unseren Plänen voraus. Letztes Jahr konnten wir 40 Prozent elektrifizierte Autos in Europa und 25 Prozent weltweit verkaufen. Die meisten davon sind vollelektrisch“, so Blume.

Wann auch der Cayenne und die ebenfalls bereits teilelektrisch erhältliche Luxuslimousine Panamera als Elektroautos hergestellt werden, konkretisierte der Manager nicht.

Anders als sein Vorgänger an der Volkswagen-Spitze will Blume parallel zur E-Auto-Offensive auch synthetische Kraftstoffe, sogenannte E-Fuels stärker in den Fokus rücken. Bei Porsche hat er das schon länger getan.

„Manchmal wird der Eindruck erweckt, dass es einen Konflikt zwischen Elektromobilität und synthetischen Kraftstoffen gibt. Aber für uns gibt es keinen Konflikt – wir haben eine sehr starke Anlaufkurve für die Elektromobilität, während wir auf der anderen Seite an die bereits in der Welt existierenden Autos denken“, erklärte Blume. „Wir werden all diese Autos noch auf unseren Straßen haben, und wir brauchen eine Lösung. Und es geht nicht nur um die Autos, sondern auch um Schiffe und Flugzeuge.“

Der CEO bekräftigte, dass Porsche ein komplett neues Modell plant, bei dem es sich um ein luxuriöses SUV handelt. Details dazu hält er noch zurück. Darüber hinaus soll es auch wieder einen Supersportwagen der Marke geben, beschlossen ist hier Blume zufolge aber noch nichts.