Die Morgan Motor Company teilt Details eines neuen Entwicklungsfahrzeugs, das als Vorläufer für zukünftige elektrische Morgan-Sportwagen dienen soll. Der experimentelle Prototyp, der als „XP-1“ bezeichnet wird, soll den Ingenieuren und Designern von Morgan wichtige Informationen liefern, wenn sie mit der Entwicklung der ersten elektrischen Produktionsmodelle des Unternehmens beginnen. XP-1 wurde in den letzten 12 Monaten von Morgans Ingenieurteam mit Sitz in Malvern, Worcestershire, entwickelt und basiert auf der Aluminiumplattform von Super 3.
Matt Hole, Chief Technical Officer der Morgan Motor Company, sagte: „Wir sind sehr stolz darauf, XP-1 mit der Welt zu teilen und einige der erstklassigen Techniken zu präsentieren, die hinter den Kulissen von Morgan stattfinden. Während wir uns auf unsere elektrische Reise begeben, wird dieser Prototyp zu einem Schwerpunkt des Engineering- und Designprozesses werden, der eine Fülle von Einblicken bietet und zum Aufbau unserer internen EV-Fähigkeit beiträgt. Wir haben keinen Zweifel daran, dass wir sicherstellen können, dass zukünftige elektrische Morgan-Sportwagen die zentrale Anziehungskraft unseres aktuellen Sortiments behalten, was bedeutet, dass sie Spaß am Fahren, leicht, handgefertigt und maßgeschneidert sind. Wir werden unermüdlich sein, diese Eigenschaften für unsere Kunden für die kommende Generationen zu bewahren. Da es nicht an ein Produkt gebunden ist, bietet XP-1 unserem Publikum die einzigartige Möglichkeit, sich uns während dieser aufregenden Lernphase anzuschließen, und wir freuen uns darauf, zukünftige Updates in den kommenden Monaten zu teilen.
Die Sicherstellung, dass zukünftige elektrische Morgan-Sportwagen leicht sind – wie sie es in der 114-jährigen Geschichte des Unternehmens waren – ist eine wichtige Voraussetzung. Diese Gewichtsanforderung ist von grundlegender Bedeutung für die Entscheidung des Unternehmens, eine eigene Antriebsstrangkombination zu erstellen, mit wichtigen Partnern zusammenzuarbeiten und branchenführende Komponenten zu verwenden. Daher ist das Gewicht des XP-1 mit dem des Serienautos vergleichbar, auf dem es basiert.
Neben dem Experimentieren mit Fahreigenschaften und Antriebsstrang hat XP-1 es Morgan auch ermöglicht, ein weiteres Verständnis für breitere EV-Technologie und -Design, insbesondere Aerodynamik, zu entwickeln. XP-1 bietet aerodynamische Verbesserungen am Frontend für mehr Reichweite und Effizienz, diese experimentellen Modifikationen haben zu einer Reduzierung des Widerstandskoeffizienten um 33% geführt.
Ein maßgeschneidertes Innendisplay ermöglicht das Experimentieren mit der Benutzeroberfläche (UI). Das Display von XP-1 wird sich kontinuierlich weiterentwickeln, so dass Ingenieure und Designer Feedback darüber sammeln können, wie Benutzer mit dem Fahrzeug interagieren, und wie wichtige Fahrzeuginformationen in zukünftigen Sportwagen am besten kommuniziert werden können. Weitere experimentelle Merkmale sind externe Ladestandsanzeige-LEDs, die die vordere Motorhaube umgeben, und neue aerodynamische Radverkleidungen.
