Der Dodge Charger ist eine Ikone unter den Muscle-Cars. Nun kann die rein elektrische Neuauflage bestellt werden.
Der mit mechanischem Sperrdifferenzial gerüstete 2,7-Tonner soll im Idealfall in 3,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 sprinten. Als Höchstgeschwindigkeit werden 215 bzw. 220 km/h genannt. Trotz E-Antrieb soll der Daytona klingen wie ein Verbrenner. Für den intensiven Klang sorgt ein „Fratzonic Chambered Exhaust“ genanntes Soundsystem.
Stärker Version mit 418 km Reichweite
Die stärkere Version bietet nach der vergleichsweise realistischen US-Norm 418 Kilometer Reichweite, die schwächere Variante kommt 510 Kilometer weit. Als Energiespeicher dient eine 94 kWh (netto) große Batterie im Fahrzeugboden. Die maximale Ladeleistung soll bei 183 kW liegen.
Zunächst startet Dodge die Produktion des zweitürigen Elektro-Daytona, der im vierten Quartal dieses Jahres zu den Händlern rollt. In der ersten Hälfte 2025 wird eine viertürige Variante folgen. In der zweiten Hälfte 2025 will Dodge zudem beide Karosserievarianten alternativ als Charger Sixpack mit Sechszylindermotoren in zwei Leistungsstufen anbieten. Die Dreiliter-Maschine im Sixpack S.O. leistet 420 PS, im Sixpack H.O. sind es 550 PS.
Offiziell gibt es die Marke Dodge in Deutschland nicht mehr, eine Rückkehr etwa mit dem neuen Charger scheint unwahrscheinlich. In jedem Fall dürfte er hierzulande jedoch über freie Importeure erhältlich sein – zu vermutlich deutlich höheren Preisen als in den USA. (SP-X)
