Wasserstoff marsch! Hyundai erneuert den H2-Vorreiter radikal
Der Hyundai Nexo war im Jahr 2008 eines der ersten Wasserstoffautos und damit seiner Zeit voraus. Der unter hohem Aufwand entwickelte Nexo hatte eine fortschrittliche Brennstoffzelle an Bord und wurde das meistverkaufte H2-Auto der Welt, auch wenn ihm der Toyota Mirai hart auf den Fersen war.
Bildergalerie: Hyundai Nexo (2025) Erlkönigfotos
Automedia
Das hier gezeigte Auto trägt nur sehr wenig Tarnung an der Front, so dass die radikale Veränderung, die der Nexo in Bezug auf das Außendesign durchlaufen wird, deutlich zu erkennen ist. Basierend auf der neuen Designsprache von Hyundai wird er einen robusteren und abenteuerlicheren Look annehmen. Es wird ein ähnlich krasser Schritt wie beim Hyundai Santa Fe sein.
Da es sich um ein elektrifiziertes Fahrzeug handelt, genauer gesagt um ein Fahrzeug mit Brennstoffzelle, werden alle Augen auf den Antriebsstrang gerichtet sein. Der überarbeitete Nexo wird das FCEV-System der nächsten Generation von Hyundai nutzen. Eine effizientere und kompaktere Brennstoffzelle ermöglicht eine höhere Reichweite. Er wird in der Lage sein, mehr als 700 Kilometer weit zu fahren, ohne für Wasserstoff anhalten zu müssen. Das aktuelle Modell ist nach dem WLTP-Zyklus für mehr als 650 km ausgelegt.
Der neue Nexo beweist, dass Hyundai die von Wasserstoff befeuerte Brennstoffzelle noch lange nicht aufgegeben hat, auch wenn die meisten anderen Hersteller hier – wenn überhaupt – nur mit gebremstem Schaum entwickeln. Vorgestellt wird der Hyundai Nexo der zweiten Generation wahrscheinlich Anfang 2025 und zunächst in Südkorea auf den Markt kommen. Weitere Märkte, auf denen die Brennstoffzelle bzw. Wasserstoff eine Rolle spielen, werden folgen.
Quelle: Automedia
