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Aiways U6: Elektrisches Coupé-SUV soll noch 2022 starten

Neue Karosserievariante des U5 mit 160 kW statt 150 kW (Update)

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Der Aiways U6 kommt in Europa noch 2022 auf den Markt. Seit September zeigt die China-Marke Teaserbilder der Europaversion, nun gibt es endlich vernünftige Bilder. Sie zeigen das coupéhafte Version des U5 in knalligem Gelb und mit ebenso buntem Interieur. Zudem veröffentlichte Aiways umfangreiche technische Daten.

Die Fotos vom Interieur zeigen ein Zeilen-artiges Instrumentendisplay und einen Touchscreen im Querformat. Die Bildschirmdiagonalen liegen bei 8,2 bzw. 14,6 Zoll, die Software basiert auf Android. Auffällig ist der Griff in der Mittelkonsole, der an den Schubhebel eines Passagierjets erinnert.

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Umlaufende LED-Bänder können 360 verschiedene Lichtstimmungen erzeugen. Anders als im Aiways U5 sitzt man im sportlicher ausgelegten U6 vorne auf Integralsitzen mit verstärkten Sitz- und Rückenbacken. Die Kopfstützen sind seitlich durch zusätzliche, weiche Kissen verlängert.

Offenbar ist das Interieur gegenüber der Studie im Wesentlichen gleich geblieben, wie das folgende Bild von 2021 zeigt:

android, aiways u6: elektrisches coupé-suv soll noch 2022 starten Cockpit des Aiways U6 (Stand von 2021)

Auch die Außenoptik ist im Großen und Ganzen bekannt, Aiways zeigt nun aber mehr Bilder. Der Hersteller bezeichnet das Auto als Coupé-SUV, doch eigentlich erinnert die Karosserie eher an den Polestar 2 (der mit rund 4,60 Meter auch ähnlich lang ist wie der U6):

Bildergalerie: Aiways U6 (2023)

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Der Aiways U6 ist die coupéhafte Variante des U5 und basiert auf der gleichen Plattform namens MAS (More Adaptable Structure). Der Radstand ist einen Zentimeter kürzer, die Länge fällt jedoch 52 mm größer aus.

Der U6 erhält den vom U5 bekannten 63-kWh-Akku mit 24 Modulen mit Zellen vom chinesischen Hersteller CATL. Die Reichweite wird mit 400 km angegeben. Aufgeladen wird mit maximal 11 kW Wechselstrom oder bis zu 90 kW Gleichstrom. Ein Ladehub von 30 bis 80 Prozent soll 30 Minuten dauern.

Statt 150 kW wie der U5 hat der U6 jedoch 160 kW. Damit sprintet der Fronttriebler in 7,0 Sekunden auf Tempo 100; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. In Bezug auf die Zahl der angetriebenen Achsen sei die MAS-Plattform jedoch flexibel, betont der Hersteller. Das legt nahe, dass eine Allradversion im Busch ist.

Besonders stolz ist Aiways, dass der c_W-Wert mit 0,248 deutlich niedriger liegt als beim U5 (0,29). Eine Wärmepumpe ist serienmäßig an Bord. Zudem gibt es adaptives LED-Licht vorne. Hinten gibt es ein Leuchtenband und u-förmige Elemente:

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Das neue Modell wurde aber auch in anderen Bereichen überarbeitet, schreibt die Marke und verspricht neue Technologien, die unter dem Label AI-Tech zusammengefasst werden. Man habe auf das Kundenfeedback geachtet und es schnell in die Entwicklung aufgenommen.

Bilder des U6 hat Aiways bereits im Mai 2021 gezeigt. Danach hatte es geheißen, der Vorverkauf in Europa solle noch im gleichen Jahr starten, doch offenbar ist etwas dazwischen gekommen. Immerhin sind die ersten “Engineering-Fahrzeuge” bereits im Hauptquartier in München eingetroffen, hieß es Anfang September.