Dieser silberne Mercedes 500 E wurde für knapp 30.000 Euro modifiziert. Der Innenraum ist besonders wild. Jetzt wird der W 124 mit V8 verkauft!
Der Mercedes 500 E ist ein Auto für Kenner! Das eindeutigste Erkennungsmerkmal sind die ausgestellten Kotflügel. Im Vergleich zu einem gewöhnlichen W 124 gewinnt der 500er dadurch 5,6 Zentimeter an Breite. Besonders bekannt wurde der 500 E, der später in E 500 umbenannt wurde, durch den Fakt, dass die Limousine im Werk 1 bei Porsche teilmontiert wurde. In den USA wird aktuell ein ganz besonderer 500er verkauft!
Auf der Auktionsseite bringatrailer.com wird ein Mercedes 500 E in der Farbe “Brillantsilber Metallic” (744) angeboten. Ursprünglich handelt es sich bei der Limousine um ein deutsches Auto aus dem Jahr 1993, das 2019 in die USA importiert wurde. Das Besondere: In den Benz wurden insgesamt knapp 30.000 Euro für Modifikationen und Service investiert. Daher der Hinweis: Freunde von Originalität werden mit diesem 500er sicher nicht glücklich und sollten nach einem serienmäßigen W 124 schauen. Interessant ist die Limousine aber dennoch! 
Bevor wir auf das Tuning eingehen, ein kurzer Blick zurück: 1990 wurde der 124er mit 5,0-Liter-V8 unter dem Namen 500 E eingeführt. Der M 119 E 50 genannte V8 mit 32 Ventilen leistete 326 PS und 480 Nm, die via Viergang-Automatik an die Hinterräder abgegeben wurden. Topspeed damals: 250 km/h!
Zum Modelljahr 1993 wurde die Leistung um sechs auf 320 PS gedrosselt, und im Zuge der zweiten Modellpflege wurde der 500 E in E 500 umbenannt. Heutzutage wird in Zusammenhang mit dem 500 E immer wieder erwähnt, dass die Limousine bei Porsche in Zuffenhausen montiert wurde, was den einfachen Grund hatte, dass das Auto mit den ausgestellten Kotflügeln nicht durch die Fertigungsstraße von Mercedes passte.
Dezente Tieferlegung
Der hier angebotene 500 E ist nicht von der Stange. Ein echter Hingucker sind die originalen, dreiteiligen AMG Aero-Felgen, die nicht nur extrem gesucht, sondern mittlerweile auch sehr teuer sind. Die Räder in den Dimensionen 245/45 ZR17 und 285/40 ZR17 verleihen dem 500 E in Kombination mit einer dezenten Tieferlegung den Look eines E 60 AMG. Für mehr Sound soll ein Eisenmann-Endschalldämpfer sorgen, doch auch das ist noch nicht alles.
Innenraum-Umbau für rund 20.000 Euro
Während die Farbwahl sicherlich Geschmacksache ist, wurden die Arbeiten laut des aktuellen Verkäufers qualitativ sehr hochwertig ausgeführt. Abgerundet wird das Refinish von Echtcarbon-Zierleisten vorne und hinten. Highlight ist das Nokia-Autotelefon, das ebenfalls mit Sichtcarbon laminiert wurde. Der Spezial-Umbau wurde in Bulgarien durchgeführt und soll einst rund 20.000 Euro gekostet haben.
Doch bei diesem 500 E wurde nicht nur in die Optik investiert. Der letzte große Service wurde 2020 durchgeführt –inklusive Ölwechsel, neuen Zündkerzen, einer neuen Ventildeckeldichtung und einem Ölstandssensor. Angeboten wird die 326 PS starke Limousine mit aktuell 143.046 Kilometern auf dem Tacho. Im Preis inbegriffen sind alle vorhandenen Unterlagen und Rechnungen. Zudem ist die Ausstattung sehr umfangreich: Neben elektrisch einstellbaren Vordersitzen inklusive Sitzheizung, sind unter anderem eine Zwei-Zonen-Klimaanlage, ein elektrisches Heckrollo, Tempomat und ein neues Continental-Radio an Bord. Zudem ist der 500 E unfall-, allerdings nicht nachlackierungsfrei.
Höchstgebot liegt bei 32.000 Euro
Aktuell liegt das Höchstgebot bei umgerechnet gut 32.000 Euro (34.000 US-Dollar), was nüchtern betrachtet gerade mal den Umbaukosten entspricht. Angesichts des aktuellen Hypes um den W 124 mit V8 dürfte dieser Preis bis Auktionsende aber voraussichtlich noch steigen.
