4,83 Meter langes Elektro-SUV mit 4,5-Sekunden-Sprint startet noch 2024
BYD stellt auf dem Pariser Autosalon den Sealion 7 vor. Es handelt sich um einen 4,83 Meter langes Mittelklasse-SUV mit elektrischem Allradantrieb, 4,5-Sekunden-Sprint und 230 kW maximaler Ladeleistung.
| Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum | |
| BYD Sealion 7 | 4.830 mm | 1.925 mm | 1.620 mm | 2.930 mm | 58+500 Liter |
| BYD Seal | 4.800 mm | 1.875 mm | 1.460 mm | 2.920 mm | 400 Liter |
| Tesla Model Y | 4.751 mm | 1.921 mm | 1.624 mm | 2.890 mm | 854-2.158 Liter |
Vorne gibt es eine Front im X-Design und ähnliche Scheinwerfer wie beim Seal. Trotz der stattlichen Höhe wirkt das Auto in der Seitenansicht recht schlank. Die Dachlinie fällt nach hinten deutlich ab und endet in einem Dachspoiler. Unter der flach liegenden Heckscheibe gibt es noch eine kleine Abrisskante. Die Karosserieflächen werden von mehrere Sicken gegliedert, die Türgriffe sind versenkt.
Gestaltet wurde das Fahrzeug in Shenzhen unter der Leitung des deutschen Chefdesigners Wolfgang Egger. Er griff die Designsprache der Ocean Series auf, zu der auch der Dolphin und der Seal gehören.
Bildergalerie: BYD Sealion 7 (2024)
Der Sealion 7 basiert auf der e-Platform 3.0 und verfügt über eine Blade-Batterie von BYD mit Lithiumeisenphosphat-Chemie (LFP) und Cell-to-Body-Technik, das heißt, die Zellen werden direkt (ohne Module oder Batterierahmen) in das Fahrzeug eingebaut. Die obere Abdeckung des Akkupacks dient dabei gleichzeitig als Boden der Fahrgastzelle.
In China werden Akkus mit 72 und 81 kWh sowie drei Antriebe angeboten, darunter Hecktriebler mit 170 und 230 kW sowie ein Allradantrieb mit 160 plus 230 kW; ob sich die Systemleistung durch Addition der Motorleistungen ergibt, bleibt offen. In der Allradversion beschleunigt der Sealion 7 jedenfalls binnen 4,5 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 215 km/h. Die Reichweiten liegen bei bis zu 610 km nach chinesischer CLTC-Norm. Aufgeladen wird in 25 Minuten (10-80%).
Zur Serienausstattung gehört auch eine Wärmepumpe. Innen gibt es (zumindest in der China-Version) einen mittigen Touchscreen mit 15,6 Zoll Diagonale, physische Tasten für wichtige Bedienelemente und ein Head-up-Display. Zwei Farbvarianten stehen fürs Interieur zur Auswahl, vier Lackierungen fürs Exterieur.
Der Sealion 7 erscheint bereits auf der BYD-Website, ist aber noch nicht konfigurierbar. Preise und Daten der europäischen Version sollen in Kürze bekannt gegeben werden. Bestellstart ist noch im Oktober 2024, die ersten Auslieferungen an Kunden werden vor Ende 2024 erwartet.
Unter dem Strich
Dolphin, Atto 3, Seal, Seal-U, Han, Tang und nun auch noch Sealion 7: BYD bringt immer mehr Modelle auf den deutschen Markt, aber bekannt sind die Autos noch kaum. So sind BYD-Zulassungszahlen in Deutschland bisher noch dürftig. Im ersten Quartal 2024 wurden 393 Elektroautos zugelassen, im zweiten Quartal 772 Stück und im dritten Quartal 556 Fahrzeuge. Je nachdem, wie das viert Quartal läuft, kann die Marke im Gesamtjahr vielleicht auf 2.500 Autos kommen. Zum Vergleich: MG setzte in den ersten drei Quartalen schon über 13.000 Elektroautos ab.
Quelle: BYD (per E-Mail), CarNewsChina (Daten)
