Pagani Imola Roadster – ein teures Vergnügen. © Foto: Pagani
Pagani Automobili präsentiert den Imola Roadster. Die Produktion wird auf nur acht Exemplare begrenzt, die weltweit für die Straßennutzung homologiert sind. Eine Preis hat die italienische Supersportwagenschmiede noch nicht genannt – ein paar Millionen Euro dürften aber für die acht gut getuchten Kunden fällig werden.
“Ursprünglich wollten wir einen offenen Zwillingsbruder des Imola Coupés schaffen, das Fahrzeug”, sagt Pagani-Verantwortlicher Lorenzo Kerkoc. “Dann haben wir einen anderen Ansatz gewählt: Wir kombinierten die ausgeklügelte Technologie des Huayra Roadster BC mit den Design- und aerodynamischen Prinzipien des Huayra R Rennwagens. Das Ergebnis ist der wesentlich fortschrittlichere und komplexere Imola Roadster.”
Pagani Imola Roadster mit V12 Motor
In Sachen Aerodynamik haben die Ingenieure ganze Arbeit geleistet: Die zentrale Finne soll Luftverwirbelungen minimieren und das Fahrzeug stabilissieren. Zum ersten Mal wurden der Lufteinlass und die Stützen des Heckflügels in die Motorhaube integriert.
Pagani Utopia
Pagani Imola Roadster: Gewaltige Auspuffanlage
Im Inneren erwarten die Insassen erlesene Materialien. Auch das Gehör wird nicht vernachlässigt: Das Sieben-Kanal-Audiosystem mit dem neuen Bassreflex an den Türverkleidungen bietet ein eindrucksvolles und kristallklares Hörerlebnis. Wer den Klang des Imola Roadster bevorzugt: Das Auspuffsystem aus Titan und mit Keramik beschichtet soll laut Pagani “ein wirklich erstaunliches Hörerlebnis” bieten.
Dann bleibt nichts weiter übrig, als die bequemste Position im Carbonfaser-Monocoque einzunehmen, den Vier-Punkt-Rennsport-Sicherheitsgurt anzulegen, den V12 im Pagani Mola Roadster zu starten und den ersten Gang einzulegen.