400 Kilometer E-Reichweite im ersten Elektro-Kombi! Beim neuen MG5 Electric ist nicht nur der Preis heiß, wie der AUTO BILD-Test zeigt.
Wir könnten jetzt die schwarz-rot-goldene Brille aufsetzen und dem MG5 Folgendes vorwerfen: Rückbank zu tief, also Beine anwinkeln. Ist sie umgeklappt, steigt der Ladeboden an, und an der Schnellladesäule in 40 Minuten von 5 auf 80 Prozent laden mit nur 87 kW Höchsttempo ist auch nicht gerade der Hit.
Aber wissen Sie was? Wir haben die Preisliste gesehen: Mit 156 PS und 400 km Reichweite nach Abzug der Prämie 28.920 Euro, mit 177 Pferdchen und 320 km Reichweite 25.920 Euro. Hui! Wir sind unterwegs mit dem neuen MG5, einem 4,60 Meter langen Kompakt-Kombi, vorn bisschen Seat Leon, hinten etwas Ford Focus, dazwischen gar nicht mal so schlecht verarbeitet. 
Die Lenkrad-Knöpfe und den Startknopf haben wir im Golf 7 mal gesehen, die Kunststoffe sind für die Preisklasse okay, alles schön übersichtlich, Navi-Screen schön weit oben und mit Kurzwahltasten. Gut so!
In Fahrt ist der Kombi gutmütig
Auch beim Fahren vermissen wir nichts: gute Straßenlage dank niedrigen Schwerpunkts, mit 280 Nm ordentlich Dampf von unten raus, bremst gut, lenkt okay. Wer ein günstiges E-Auto mit akzeptabler Reichweite und gutmütigen Fahreigenschaften sucht, sollte sich den MG5 mal angucken.
- Motor: Elektromotor, vorn
- Leistung: 115 kW (156 PS)
- max. Drehmoment: 280 Nm
- Antrieb: Vorderrad, Automatik
- Länge/Breite/Höhe: 4600/1818/1543 mm
- Leergewicht: 1562 kg
- 0–100 km/h: 8,3 s
- Vmax: 185 km/h
- Reichweite: 400 km
- Preis: ab 38.490 Euro
Es gibt schon 101 Händler bei uns, im vergangenen Jahr haben sie 3239 Autos verkauft, dieses Jahr sollen es dreimal so viele werden. Welchen MG5 nehmen? Max-Reichweite mit 61,1-kWh-Batterie, Comfort-Ausstattung mit Klima, LED, Sitzheizung, Parkpiepser, Lederlenkrad, 16-Zoll-Alu für 28.920 Euro inklusive sieben Jahren Garantie. Das ist viel E-Auto fürs Geld!
MG5 Electric im ersten Check
