- Der Mercedes-AMG E 53* auf einen Blick
- Gewichtiger Raser mit bis zu 612 PS
- Von außen klar als AMG zu erkennen
- Noch mehr Power gefällig? Hier kommt der Mercedes-AMG SL 63 S E Performance*
Der Mercedes-AMG E 53* auf einen Blick
- R6-PHEV-Antrieb mit bis zu 430 kW/585 PS
- Race Start mobilisiert 612 PS
- 0-100 km/h in 3,8 s, Vmax bis zu 280 km/h
- Elektrische Reichweite bis zu 101 km
- Grundpreis (geschätzt) ab 118.000 Euro
*(Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ (Energieverbrauch gewichtet kombiniert: 26,7-24,1 kWh/100 km plus 1,1-0,8l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 9,5-8,6 l/100 km), CO2-Emissionen kombiniert, gewichtet: 24-19 g/km, CO2-Klasse gewichtet kombiniert: B, CO2-Klasse bei entladener Batterie: G)²
Gewichtiger Raser mit bis zu 612 PS
Zum Gewicht der neuen Plug-in-Hybrid-Varianten (PHEV) äußert sich Mercedes zwar bislang nicht, aber schon die zivilen PHEV-Varianten bringen mehr als 2,3 Tonnen auf die Waage. Dennoch soll der Standardsprint von null auf 100 km/h in beachtlichen 3,8 Sekunden gelingen. Wer es nun unter der Woche ins Büro nicht ganz so rasant angehen lassen möchte, kann auch zur Gänze auf den Elektroantrieb zurückgreifen. Dieser zieht seine Energie aus einer 28,6 kWh großen Batterie im Fahrzeugheck und soll gut sein für eine rein elektrische Reichweite von bis zu 101 Kilometer. Die elektrische Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h, nachgeladen werden kann, neben 11 kW Wechselstrom (AC), optional auch mit bis zu 60 kW Gleichstrom (DC).
Von außen klar als AMG zu erkennen
Zu den Preisen schweigt sich Mercedes zwar offiziell noch aus, E 53 Limousine und T-Modell dürften allerdings stramm auf die 120.000 Euro zugehen. Ein Schnäppchen im Vergleich zum Mercedes AMG SL 63 S E Performance…
Noch mehr Power gefällig? Hier kommt der Mercedes-AMG SL 63 S E Performance*
Zu Preisen ab 223.720 Euro ist ab sofort der Mercedes-AMG SL 63 S E Performance bestellbar. Die in der Geschichte des Roadsters bisher stärkste Ausführung wird von einem 450 kW/612 PS starken 4,0-Liter-V8-Turbobenziner und einem 150 kW/204 PS starken Elektromotor angetrieben. Der Antriebsverbund ist dabei nicht auf Sparsamkeit, sondern primär auf Fahrleistungen optimiert ist. Insgesamt stehen in dem Allrad-Sportwagen 600 kW/816 PS beziehungsweise 1.420 Nm zur Verfügung. Von null auf 100 km/h geht es in 2,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 317 km/h angegeben. Für das Leergewicht nennt Mercedes 2.195 Kilogramm.
Optisch grenzt sich das neue Top-Modell unter anderem durch einen rot hinterlegten Modellschriftzug, mattschwarzen 20-Zoll-Felgen und die Strom-Ladeklappe von den anderen Varianten des 2+2-Sitzers ab. Der Aufpreis gegenüber dem normalen V8 beträgt rund 30.000 Euro. Wer auch mit dem Basis-Modell klar kommt, spart sogar knapp 100.000 Euro. (Text: tv, pm, mh/sp-x | Bilder: Hersteller)