Mercedes-Benz stattet das Hochleistungsmodell E 53 Hybrid mit einem Plug-in-Hybridantrieb, bedarfsgeregeltem Allradantrieb und aktiver Hinterachslenkung aus.
(Bild: Mercedes-Benz)
Mercedes-Benz stellt eine besonders kräftige E-Klasse vor. Der E 53 AMG mit Plug-in-Hybridantrieb bietet eine vergleichsweise hohe elektrische Reichweite, bedarfsgeregelten Allradantrieb und eine aktive Hinterachslenkung. Zu haben ist er als Limousine und Kombi. Das
Auto wird als AMG-Modell nun statt wie bisher mit einem V8-Motor als E 63 AMG mit einem aufgeladenen Sechszylinder und Elektromotor als E 53 AMG angeboten. Das Besondere an diesem Hybridantrieb ist die Schnellladefähigkeit der 400-Volt-Batterie mit bis zu 60 kW an Gleichstrom. Die maximale Rekuperationsleistung soll bei 120 kW liegen.
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Seit Jahren bewährtes Getriebe
Im E 53 AMG verblockt Mercedes-Benz einen 330 kW leistenden Dreiliter-Sechszylinder-Reihenmotor mit 560 Nm Drehmoment und eine 120-kW-E-Maschine mit 480 Nm im Längseinbau. Die E-Maschine ist in eine Version des seit Jahren bewährten, neunstufigen Automatikgetriebes integriert, das unter anderem auch im bisherigen E 63 AMG arbeitet. Kombiniert wird dieser Antrieb von einer 28,6 kWh fassenden Batterie.
Bedarfsgeregelter Allradantrieb
Als maximale Leistung gibt Mercedes-Benz 430, mit Boost-Funktion kurzzeitig 450 kW an, das maximale Systemdrehmoment beziffert der Hersteller auf 750 Nm. Damit diese hohe Leistung mit höchstmöglicher Traktion und der vom Fahrer gewünschten Dynamik auf die Straße gelangt, werden die AMG-Modelle serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet. Anstelle eines passiven mittleren Differenzials bietet dieser eine zentrale Mehrscheibenkupplung, die bedarfsgerecht und mit vorwählbaren Kennfeldern geregelt wird.
Der kräftige Antrieb ist auch im T-Modell zu haben.
DC-Schnellladen mit bis zu 60 kW
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Der Antrieb befähigt den E 53 AMG je nach Ausstattung zu einem Sprintwert von 3,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Mit dem Elektromotor kommt der E 53 ohne thermodynamische Unterstützung im WLTP maximal über 100 Kilometer weit, den Stromverbrauch gibt
Mercedes mit 21,2 kWh an. Rein elektrisch erreicht diese E-Klasse bis zu 140 km/h. Für AC-Laden ist ein dreiphasiges Ladegerät mit 11 kW Ladeleistung eingebaut, auf Wunsch ist ein 60 kW starker DC-Schnelllader erhältlich. Damit soll sich die Batterie günstigstenfalls innerhalb von rund 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen lassen.
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(fpi)
