VW hat die Einführung des Elektro-Campers ID. Buzz California für unbestimmte Zeit verschoben. Wir zeigen drei Alternativen. Zwei von VW selbst und eine Nachrüstlösung vom Drittanbieter.
- Campingboxen, z.B. von QuQuq
- Zum vollwertigen Camper macht wie Box den ID. Buzz nicht. Fürs verlängerte Wochenende sollte sie aber reichen.
- VW «Multivan California»
- Noch esixtieren vom California Concept erst Skizzen. Das Konzeptfahrzeug dürfte dann ziemlich genau der Serienversion entsprechen.
- VW T6.1 California Last Edition
- Die Last Edition zeichnet sich durch besonders viel Ausstattung zum geringen Aufpreis aus.
- ID. Buzz California noch immer möglich
VWs erster vollelektrischer Camper auf Basis des ID. Buzz wurde für 2025 erwartet. Nun wurden die Pläne für einen ID. Buzz California erst mal auf Eis gelegt, wie Edison berichtet. Der Grund: Das Auto würde zu schwer und dürfte mit europäischen Klasse-B-Führerausweisen (bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht) nicht mehr gefahren werden. Schon das Leergewicht läge bei über drei Tonnen, Viel Gepäck könnte man als Familie da nicht mehr mitnehmen. Umbauten von Drittanbietern gibt es zwar, doch die plagen dasselbe Problem. Die Alternativen lauten deshalb wie folgt:
Campingboxen, z.B. von QuQuq
Zum vollwertigen Camper macht wie Box den ID. Buzz nicht. Fürs verlängerte Wochenende sollte sie aber reichen.
VW «Multivan California»
Noch esixtieren vom California Concept erst Skizzen. Das Konzeptfahrzeug dürfte dann ziemlich genau der Serienversion entsprechen.
VWs hauseigene Alternative wird auf dem Multivan basieren, landläufig T7 genannt. Er ist eigentlich ein PW und basiert auf der MQB-Plattform, auf der auch Golf und Konsorten aufbauen. Die Camping-Version wird als Studie namens California Concept auf dem Caravan Salon Düsseldorf gezeigt (25.08. – 3.09.). Die Serie wird auf der Langversion aufbauen und vermutlich ausschliesslich vom Plug-in-Hybrid mit 218 PS Systemleistung angetrieben. Das Leergewicht dürfte sich auf rund 2,5 Tonnen belaufen, womit die 49 km elektrische Reichweite (WLTP) des regulären Multivan wohl nicht zu erreichen sind. Auch der Basispreis von aktuell 67'420 (eHybrid, Lang) wird natürlich einiges höher ausfallen.
VW T6.1 California Last Edition
Die Last Edition zeichnet sich durch besonders viel Ausstattung zum geringen Aufpreis aus.
Last but not least verkauft VW auch noch den T6.1 California, dessen Konstruktion noch auf den T5 von Anfang der 2000er zurückgeht. Der Bus erfreut sich vor allem in der Schweiz noch immer grosser Beliebtheit, obwohl die Bestellbücher bald geschlossen und die Produktionen eingestellt werden. Zurzeit sind aber noch besonders gut ausgestattete «Last Edition»-Modelle von California Beach (ab 65'670 Franken) und Ocean (ab 75'530 Franken) zu haben. (9 Bus-Alternativen zum VW T6.1.)
ID. Buzz California noch immer möglich
Text: Moritz Doka
Bilder: Hersteller