Die Briten legen von ihrem Klassiker zwei neue Varianten auf. Der 600er kommt als günstige Basis, der 2000er ist etwas für Sportfahrer.
Das Super Seven-Konzept, das einst von Lotus-Boss Colin Chapman erdacht wurde, ist noch lange nicht tot. Liebevollst gepflegt treibt es beim britischen Sportwagenbauer Caterham immer neue Blüten. Zum neuen Modelljahr in Form der beiden neuen Varianten Super Seven 600 und Super Seven 2000.
Zwei Chassis, zwei Motoren
Beide Modelle orientieren sich mit den langgezogenen, geschwungenen vorderen Kotflügeln, diversen Chrom-Applikationen und der 14-Zoll-Bereifung optisch an der Ur-Version von 1973, packen aber unter das wenige Blechkleid im Retro-Look moderne Technik. Der Super Seven 600 übernimmt aus dem Seven 170 den aufgeladenen Suzuki-Dreizylinder mit 660 Kubikzentimetern Hubraum und 84 PS Leistung sowie 116 Nm Drehmoment. Hinzu kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Den Spurt auf 100 km/h soll er damit in knapp über sieben Sekunden schaffen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei fast 170 km/h. Für den 600 steht nur das Standard-Chassis zur Verfügung, die Optionsliste zeigt sich aber prall gefüllt.
Bestellbar sind beide Modelle ab sofort, auch in Deutschland. Preise gibt es bislang allerdings nur für den britischen Markt. Dort startet der 600 ab 29.990 Pfund (umgerechnet rund 34.300 Euro). Wenigstens 39.990 Pfund (umgerechnet etwa 45.800 Euro) will Caterham für den Super Seven 2000 haben.
