- Das Wichtigste in Kürze
- Beeindruckende E-Performance des Caterham Project V
- Leichtbau bleibt die Paradedisziplin von Caterham
- Fortschrittliche Energieeffizienz des Caterham Project V
- Preis und Marktstart
Das Caterham Project V soll als erstes Elektroauto der renommierten Roadstermarke eine neue Ära einläuten. Funktioniert Strom auch als Fahrspass-Bringer?
Das Caterham Project V ist ein flaches und sehr emotional gezeichnetes Coupé – so soll der Umstieg auf Elektroantrieb gelingen – Caterham
Das Wichtigste in Kürze
- Caterham Project V bringt es auf 272PS und 400km Reichweite dank 55kWh-Akku
- Beeindruckend niedriges Gewicht von 1‘190kg setzt neue Standards bei E-Autos
- Startpreis soll um 85‘000 Franken liegen
Beeindruckende E-Performance des Caterham Project V
Balance und Kurventempo ist dem Caterham Project V wichtiger als wahnsinnige Beschleunigungen – Caterham
Leichtbau bleibt die Paradedisziplin von Caterham
Das Cockpit wirkt traditionell, erst auf den zweiten Blick fallen die Rundinstrumente als digitale Anzeigen auf – Caterham
Fortschrittliche Energieeffizienz des Caterham Project V
Die meisten Konkurrenten dürften den Caterham Project V nur von hinten sehen – zumindest auf der Rennstrecke – Caterham
Die Energiequelle des Caterham Project V ist ein hochentwickelter 55-kWh-Akku. Dieser gewährleistet eine bemerkenswerte Reichweite von 400 km. Dank des Schnellladefähigkeit kann der Akku an einer 150 kW Ladesäule in nur 15 Minuten auf 80 Prozent aufgeladen werden. Für einen Trackday passt die kompakte Batterie also heute schon locker.
Preis und Marktstart
Mit dem Caterham Project V testen die Briten das Kundeninteresse. Schon jetzt zeichnet sich ab, dass die Nachfrage überraschend gross sein wird. Im Vergleich zur üppig schweren E-Konkurrenz kann der Kleinserienhersteller die Leichtbau-Reize ins E-Zeitalter retten. Ein Serienauto auf Basis des Project V könnte um 85‘000 Franken schon im nächsten Jahr präsentiert werden.
