Klein, leicht, wendig: Das ist das Prinzip kleiner Sportwagen. Besonders Porsche hatte diese Attribute fortwährend geprägt – und tut es noch. In Zeiten von Elektroautos sind diese Adjektive aber zunehmend schwieriger einzuhalten: Klein sind Elektroautos meistens nicht, leicht leider ebenso wenig, weil allein der Akku schwer ist. Doch Caterham, bekannt durch Bausatz-Autos und kleine, wirklich leichte Flitzer unter 600 Kilogramm Leergewicht, meistens für den Freizeitsport, hat sich jetzt diesem Thema angenommen und möchte ab 2025 mit 1.190 Kilogramm Leergewicht einen der leichtesten Sportwagen mit elektrischem Antrieb auf den Markt bringen. Beim Konzeptauto geben die Engländer schon einmal einen sehr konkreten Ausblick auf das “Project V” genannte Fahrzeug, das durchaus an eine Mischung aus Artega und Porsche erinnert. Mal sehen, ob sie es auch in die Serie bringen können – vor allem für einen angekündigten Preis von umgerechnet rund 90.000 Euro.
1.190 Kilogramm und 272 PS Leistung
Das Armaturenbrett des hier als Rechtslenker ausgestellten Prototyps ist aufgeräumt und clean. Trotzdem erscheint es sehr detailliert und alle Instrumente sind sauber integriert.
Man sieht es hier auf den Bildern leider nicht, aber der Caterham Project V verfügt auch über ein auf Wunsch bestellbares “2+1 Layout”. Von Caterham heißt es dazu, es spare Gewicht gegenüber einer Variante mit zwei Notsitzen. Und man soll anscheinend in der mittleren Position eine bessere Sicht nach vorne haben – und mehr Beinfreiheit.
Technische Daten Caterham Project V
| Caterham Project V (Prototyp) – Technische Daten | |
|---|---|
| Parameter | Spezifikation |
| Karosserie-Typ / Konstruktion | Dreisitzer 2+1 Coupé (2+2 als Option) |
| Karbonfaser- und Aluminium-Verbund-Chassis mit Karosserie aus Verbundwerkstoffen | |
| Abmessungen | L: 4.255 mm, B: 1.893 mm, H: 1.226 mm |
| Masse | 1.190 kg (2+1) DIN-Masse – alle Flüssigkeiten, keine Insassen |
| Antriebssystem | Heckmontierter 200 kW (272 PS) Permanentmagnet-Synchronmotor, nomineller 400V E-Motor |
| Batterie | Doppelpack 55 kWh USOC-Batterie mit Wärmemanagement |
| Ladezeit der Batterie | 15 Minuten (20-80 % SOC) |
| Max. Leistung | ~200 kW / 272 PS |
| 0-100 km/h | ca. 4,5 Sekunden |
| Max. Geschwindigkeit | ~143 mph / 230 km/h |
| Reichweite (WLTP gemischt) | ~249 Meilen / 400 km |
| Preisgestaltung | Ab £80.000 GBP (britischer Markt) / rund 90.000 Euro |
