Bild: Mercedes (Symbolbild)
Das Fahrzeug, das derzeit mit Tarnung auf deutschen Straßen getestet werde, solle eine elektrische Alternative zum GT 4-Türer Coupé mit Verbrennungsmotor darstellen, schreibt Autocar. Das Design solle nah dem des Konzeptwagens Vision AMG (Artikelbild) sein und auch Anleihen am Technologieträger Vision EQXX nehmen.
AMG hat bereits Versionen der Mercedes-Elektroautos EQE und EQS realisiert, dabei handelt es sich aber nur um leicht modifizierte Ausführungen. Das erste eigenständige Elektroauto soll in Sachen Leitung und Fahrdynamik deutlich darüber liegen. Es wird das erste Fahrzeug sein, das die Stromer-Architektur AMG.EA nutzt. Zum Einsatz kommen sollen unter anderem die Hochleistungs-E-Motoren der von Mercedes übernommenen britischen Firma Yasa.
Neben fortschrittlichen Motoren steht bei AMG-Elektroautos die Batterietechnologie im Fokus. Ein neues, schlankes und energiedichtes Batteriedesign speziell für die Vollstromer der Marke wird laut dem Bericht entwickelt. Es soll neues Silizium-Anodenmaterial des US-Unternehmens Sila verwendet werden, dass eine um 40 Prozent höhere Energiedichte bietet. Neben mehr Reichweite erlaubt dies mehr Platz im Innenraum.
„Die AMG.EA-Plattform bietet einen großen Gestaltungsspielraum“, erklärte Exterieur-Designchef Robert Lennik gegenüber Autocar. „Wir sind in der Lage, viel tiefer zu gehen als mit der EVA-Plattform. Ich darf nicht zu viel verraten, aber wir entwickeln neue Plattformen nicht nur für ein Modell. Der Vision AMG ist ein Anfang. Es ist sicher, dass es in Zukunft weitere AMG-spezifische Elektromodelle geben wird.“
