Bild: Mercedes-Benz
Dachser will den Fernverkehrs-Lkw in der Konfiguration als 6×2 Wechselbrückenfahrzeug mit 1120 Millimeter Abstellhöhe einsetzen. Damit erweitert Dachser seine E-Fahrzeugflotte deutlich. Der E-Lkw mit einer Reichweite von rund 500 Kilometern mit einer Batterieaufladung soll 2024 die Serienreife erreichen.
„Mit dieser Absichtserklärung unterstreichen wir unser Engagement für die Entwicklung und Erprobung umweltfreundlicher Nutzfahrzeugantriebe“, so Alexander Tonn, Chief Operating Officer (COO) Road Logistics bei Dachser. „Die große Reichweite des eActros LongHaul wird es uns ermöglichen, Waren auch im schweren Nutzlastverkehr und im Fernverkehr zwischen unseren europäischen Standorten emissionsfrei zu transportieren. Dies ist für Dachser ein wichtiger Baustein der langfristigen Klimaschutzstrategie.“
„Mit der Performance der BEV-Fahrzeuge haben wir in der City Logistik sehr gute Erfahrungen gemacht. Daher war es logisch, auch den nächsten Schritt – die Langstrecke – gemeinsam mit Mercedes-Benz Trucks anzugehen“, sagt Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) bei Dachser.
Die Entwicklungsingenieure legen den eActros LongHaul laut Mercedes-Benz Trucks für dieselben Anforderungen an die Dauerhaltbarkeit von Fahrzeug und Komponenten wie einen vergleichbaren konventionellen schweren Fernverkehrs-Actros aus. Das bedeutet 1,2 Millionen Kilometer Laufleistung in zehn Betriebsjahren.
Zusätzlich zur Sattelzugmaschine wird Mercedes-Benz Trucks ab Marktstart auch Pritschenfahrgestell-Varianten des eActros LongHaul produzieren. Dies biete Kunden zahlreiche weitere Einsatzmöglichkeiten im vollelektrischen Transport, so das Unternehmen.