![audi will den a3 durch kompaktes elektroauto ersetzen](https://cdn.de.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/05/28021513/image-audi-will-den-a3-durch-kompaktes-elektroauto-ersetzen-171681211276400.jpg)
Audi schafft alle Verbrenner ab und füllt die Lücken mit neuen Elektro-Modellen auf. Das neue Einstiegsmodell soll ein Wagen unterhalb des Q4 etron werden und den kompakten A3 ablösen. Die ersten Infos.
Audi baut bei seinen E-Modelle unten an. Schon 2023 kündigte der Hersteller ein Elektroauto unterhalb des Q4 etron an, das „vergleichbar mit dem A3“ sein soll. „Der E-A3 sollte ursprünglich auf der SSP (Scalable Systems Plattform) aufbauen, die sich jedoch von ursprünglich 2026 auf 2028 verschiebt. Stattdessen kommt der elektrische A3-Nachfolger auf dem modifizierten Modularen Elektrobaukasten des Konzerns (MEB Evo)“, berichtet die „Auto Motor & Sport“.
Neuer Audi A3 fährt elektrisch
Laut „Auto Motor & Sport“ soll der neue Wagen je nach Akkugröße bis zu 700 km Reichweite haben und mit maximal 200 kW am Schnelllader wieder nachtanken können. Bei der Reichweite wäre das im Vergleich zu aktuellen Modellen ein großer Sprung nach vorn. Während das Basismodell nur eine angetriebene Achse hat, sind bei Audi natürlich auch Sportversionen mit mehr PS und Allradantrieb gesetzt – quasi der elektrische Nachfolger des Audi S3 und RS3.
Elektrischer RS3 am Horizont
Der E-Antrieb ermöglicht im Vergleich zum Verbrenner-A3 kurze Überhänge und einen längeren Radstand, somit auch ein besseres Platzangebot. Laut Brancheninsidern wird es analog zur A3 Limousine auch vom elektrischen Nachfolger eine Limousinen-Variante geben; populär ist diese Karosserieversion sowohl in asiatischen als auch süd- und osteuropäischen Märkten.
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Sowohl was der neue Wagen kosten wird als auch wie er heißen könnte, bleibt noch offen. Die „Auto Motor & Sport“ spekuliert über „A2 e-tron“ als möglichen Namen, da dieser noch am ehesten in die neue Audi-Nomenklatur passen würde. Mit dem A2 immerhin verbinden eingefleischte Audi-Fans durchaus Positives, nämlich den zwar kommerziell nicht erfolgreichen, aber soliden und extrem sparsamen Audi A2 (damals noch mit Diesel- und Benzinmotoren).
Dem A3 mit Verbrenner . Hier haben Käuferinnen und Käufer nochmal eine große Auswahl bei Karosserie-Formen und Antrieben – alles leider zu Apotheken-Preisen. Neben dem normalen A3 gibt es noch den fünftürigen Sportback, die Limousine sowie als neue Modellvariante den Allstreet. Dieser sucht mit größeren Rädern, etwas mehr Bodenfreiheit und rustikalen Schutzleisten an der Flanke die Nähe zum SUV. Die Preise beginnen bei 35.650 Euro für den Sportback, die Limousine kostet 800 Euro mehr, für den Allstreet verlangt Audi einen Aufpreis von 1800 Euro.