Bilder: Alfa Romeo
Alfa Romeo betont, dass man sich beim Milano auf ein agiles Kurvenverhalten und hohe Traktionswerte an der Vorderachse konzentriere. Die Aufgabe der Entwickler sei es, das Modell „zu einem Vorbild im Punkt Fahrdynamik zu machen“.
Der Milano wird laut Berichten 4,1 Meter lang und 1,8 Meter breit. Die Basis soll die Plattform E-CMP der Konzernmutter Stellantis stellen, die auch der Jeep Avenger nutzt, neben dem der Alfa Romeo in Polen produziert wird. Die Reichweite soll um die 400 Kilometern betragen, wofür eine 54-kWh-Batterie eingesetzt wird. Details zum Antriebsstrang gibt es noch nicht, der Milano soll aber zwei Motoren für ein Allradsystem erhalten.
Bei dem kleinen Elektro-SUV steht laut Markenchef Philippe Imparato das Handling stärker im Fokus als bei vergleichbaren Modellen der Schwestermarken. Es könnte später zudem eine besonders potente Quadrifoglio-Version geben. Das hänge jedoch davon ab, welche Preise die Kunden für das Modell bereit sind zu zahlen.
Alfa Romeo geht davon aus, dass der Milano etwa 40 Prozent seines weltweiten Absatzes ausmachen wird. Preislich soll das kleine Elektro-SUV dem Bericht zufolge oberhalb des Jeep Avenger starten, der hierzulande mit Batterieantrieb ab 38.500 Euro kostet.
An Elektroautos plant Alfa Romeo Berichten zufolge noch die nächste Generation der Mittelklasse-Limousine Giulia, eine batteriebetriebene Version des SUV Stelvio sowie eine größere neue Limousine und ein als Flaggschiff startendes neues großes SUV. Die Italiener haben kürzlich auch einen mit Batterie-Antrieb erhältlichen Sportwagen vorgestellt, der Alfa Romeo 33 Stradale wird aber nur 33-Mal gebaut. Ein möglicher E-Nachfolger des Sportwagens Alfa Romeo 4C könnte deutlich mehr Kunden erreichen. Möglich sind zudem ein luxuriöser E-Minivan sowie ein Kompaktwagen.
