- Das Wichtigste in Kürze
- Ein Hauch von Luxus im Inneren des Alfa Romeo Milano
- Bis zu 240 PS für den Veloce und ein kleiner Hybrid
- Marktstart und Preis
Der Alfa Romeo Milano markiert die Wiedergeburt der Marke im Kompaktsegment. Ihr neuer Milano SUV strotzt vor Dynamik und Vielseitigkeit.
Gewagte Front: der Alfa Romeo Milano mit dem Visconti Biscione, 20 Zoll-Felgen und Brembo-Bremsanlage – Alfa Romeo
Das Wichtigste in Kürze
- Neue Generation des Milano mit Elektro- und Hybridoptionen und sogar Allradantrieb
- Stylisches Alfa-Design mit modernster Technik kombiniert
- Innenraumgestaltung mit digitaler Instrumentierung und Konnektivität auf Premium-Niveau
Ein Hauch von Luxus im Inneren des Alfa Romeo Milano
Das Interieur des Alfa Romeo Milano kann sich sehen lassen. – Alfa Romeo
Die Mittelkonsole beherbergt physische Schalter für wichtige Funktionen wie Start/Stopp, Fahrmodusauswahl und Klimaregelung. Eine kabellose Ladeschale für Smartphones ermöglicht die Nutzung von Android Auto und Apple CarPlay. Der Kofferraum bietet 400 Liter Volumen und sogar einen kleinen Frunk für kleinere Gegenstände oder das Ladekabel.
Bis zu 240 PS für den Veloce und ein kleiner Hybrid
Beim Antrieb hat man die Wahl zwischen einem Elektro- oder Hybridmotor. Der 240 PS starke Elektroantrieb des Milano Veloce und die 156 PS Einstiegs-E-Version bieten kraftvolle Leistung und eine Reichweite von bis zu 410 km. Der Hybridantrieb kombiniert einen 136 PS starken 1.2 Mild-Hybrid mit Front- oder Allradantrieb. Letzterer nutzt einen zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse für noch mehr Vielseitigkeit.
Marktstart und Preis
Obwohl noch keine genauen Zahlen bekannt sind, dürfte der Alfa Romeo Milano im Vergleich zu Jeep Avenger, DS3 und Opel Mokka kein günstiges Vergnügen werden: Schalensitze, Brembo-Bremsen, 20-Zoll-Felgen und LED-Matrix-Scheinwerfer haben ihren Preis. Dennoch, wir wagen den Ausblick, das gerade die Hybrid-Version mit schicken Optionen ein Blickfang auf der Strasse sein wird und deshalb viele Kunden locken wird. Denn auch mit der Zuverlässigkeit ist es jetzt kein Problem mehr, da der Unterbau verlässliche Stellantis-Grossserientechnik ist.
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