Bild: Alfa Romeo (Symbolbild)
Auch die nächste Giulia werde eine traditionelle Limousine, „obwohl dieses Segment leidet“, so Markenchef Philippe Imparato laut Autocar. „Ich bin der festen Überzeugung, dass, wenn man über Elektrifizierung spricht, man über Aero spricht, und wenn man über Aero spricht, spricht man über ‚Berlina‘ oder Limousine.“
Zuvor hatte der Manager angedeutet, dass die Giulia in Zukunft nicht mehr wie eine klassische Limousine daherkommen wird. Viele hätten vorgeschlagen, dass es eine Kombiversion der Baureihe geben soll. „Vielleicht gibt es einen Kipppunkt zwischen der Limousine und dem Kombi. Mit einer neuen Giulia können wir vielleicht das Beste aus beiden Welten haben.“
Als Reichweite stellte Imparato für die nächste Giulia mit E-Antrieb 700 Kilometer gemäß WLTP-Norm in Aussicht. Ein 800-Volt-System soll besonders schnelles Laden ermöglichen. Die Batterie soll sich in um die 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen lassen.
Darüber hinaus planen die Italiener früheren Berichten zufolge ein kleines elektrisches SUV, eine Batterie-Version des SUV Stelvio sowie eine größere neue Limousine und ein als Flaggschiff startendes neues großes SUV. Alfa Romeo hat kürzlich auch einen mit Batterie-Antrieb erhältlichen Sportwagen vorgestellt, der 33 Stradale wird aber nur 33-Mal gebaut. Ein möglicher E-Nachfolger des Sportwagens 4C könnte deutlich mehr Kunden erreichen. Möglich sind zudem ein luxuriöser E-Minivan sowie ein Kompaktwagen.
