- Der neue reinelektrische BMW i5 im “Heute”-Test
- Der böse Blick sagt eines: Macht Platz, ich hab es eilig.
- Adaptive Voll-LED-Scheinwerfer machen die Nacht zum Tag.
- Auch hinten zeigt sich der i5 M60 Touring von seiner sportlichen Seite.
- Mit 20-Zoll-Rädern bügelt der 5er dank des adaptiven Fahrwerks Unebenheiten weg.
- Der neue rein elektrische BMW i5 iM60 mit 601 PS
- Mit 570 Litern Kofferraumvolumen hat man ausreichend Platz.
- Der Gangwahlhebel ist auf Wunsch aus geschliffenem Glas.
- Das Ganze ist allerdings sehr sSchmutz- und kratzempfindlich.
- Der Boost-Schalter gibt die volle Power für 10 Sekunden ab – egal in welchen Fahrmodus man ist.
- Die Verarbeitung im Innenraum: makellos.
- BMW hat viel Liebe in den Innenraum gesteckt. Die Lichtleiste ins ebenfalls in Glas gefasst.
- Luftausströmer sind als solche nicht mehr erkennbar.
- Die 360-Grad-Kamera hat eine gute Auflösung.
- Die Klimabedieneinheit ist in den Bildschirm gewandert. Das Infotainment-System ist logisch aufgebaut und schnell.
- Die Komfortsitze haben tausend Möglichkeiten eingestellt zu werden.
- Auch die Verarbeitung der Türen: Top. Die Ablage unten ist aber auch Kunststoff.
- Der Mitteltunnel fühlt sich an, als ob er dort einbetoniert wäre. Er bewegt sich keinen Milimeter.
- Carbon darf natürlich auch nicht fehlen.
- Den Tacho kennt man bereits von anderen BMW-Modellen.
- Die Panorama-Ansicht hilft bei unübersichtlichen Stellen.