BMW bringt den M5 nach einer Pause auch als Touring heraus. Die Premiere auf der Monterey Car Week in Pebble Beach überrascht nur auf den ersten Blick.
- Der M3 hat gut vorgelegt
- BMW M5 Touring PHEV (11 Bilder)
- 500 Liter Kofferraum
- Mehr zum 5er
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(Bild: BMW)
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Der M3 hat gut vorgelegt
Der zusätzliche Rückenwind des aktuellen BMW M3 Touring (Test) aus Europa, der in den USA allerdings vielen Kunden zu klein ist, ließen nun BMW wohl nach längerer Abstinenz ab Ende des Jahres wieder einen BMW M5 Touring auflegen. Dessen Premiere bei der weltweit wohl einflussreichsten Autoveranstaltung in Monterey ist daher dann doch nicht so überraschend, wie sie aufs erste Hinsehen wirken mag. Das Design der BMW M5 Limousine haben die Designer in die Kombiform transferiert, die bei BMW unverändert den Beinamen Touring behält. Mit dem Kombiheck und den massiv ausgestellten Radhäusern wirkt der BMW M5 der neuesten Generation für viele der Kunden wohl noch etwas eindrucksvoller als die alles andere als zurückhaltende Limousine.
BMW M5 Touring PHEV (11 Bilder)
Nach dem Erfolg des 3er Touring als M schiebt BMW nun den 5er nach. (Bild: BMW)
Technik und Antrieb des hybriden M5 Touring sind mit dem der viertürigen Limousine identisch und so wird der schnelle Kombi vom bekannten 4,4-Liter-V8 mit doppelter Turboaufladung mit Elektrounterstützung angetrieben, der in seiner Basisversion 535 kW leistet und 1000 Nm maximales Drehmoment bietet. Dazu wird der 430 kW starke Achtzylinder von einem Elektromotor in der Glocke der Achtgang-Automatik unterstützt, der 145 kW und 450 Nm beisteuern kann. Damit die Leistung auch würdig umgesetzt wird, bekommt das Auto ein variables Sportfahrwerk mit Doppelquerlenkerachse vorn und Fünflenker-Achse hinten in einer Kombination aus Aluminium und Stahl.
500 Liter Kofferraum
Mehr zum 5er
Die Hochvoltbatterie im Heck des Fahrzeugs mit einem nutzbaren Energiegehalt von 18,6 kWh ermöglicht unter den Bedingungen des WLTP eine rein elektrische Reichweite von bis zu 67 Kilometern und rein elektrisches Fahren bis Tempo 140. Die maximale Ladeleistung liegt jedoch nur bei elf Kilowatt. Das Ladevolumen liegt je nach Stellung der Rücksitze zwischen 500 und 1630 Litern. Als Anhängelast gibt BMW bis 2000 Kilogramm frei.
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Ganz neu ist die Idee mit dem Powerkombi der Oberklasse übrigens nicht, der erste BMW M5 Touring kam schon 1992 auf Basis der M5 Limousine der Generation E34 auf den Markt. 2007 ergänzte die BMW M GmbH den BMW M5 der vierten Generation mit seinem spektakulären V10-Zylinder ebenfalls um eine Kombiversion.
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(fpi)