BMW BMW M5 Touring 2025 BMW legt seine Powerlimousine M5 nach längerer Pause auch als Touringversion neu auf. An Bord ist ein V8-Motor, der erstmals von einem Elektromotor unterstützt wird. FOCUS online hat die ersten Infos.
535 kW / 727 PS
Der zusätzliche Rückenwind des aktuellen BMW M3 Touring aus Europa und die Tatsache, dass dieser für die USA als zu klein befunden wurde, sorgten jedoch dafür, dass es seit längerer Abstinenz ab Ende des Jahres wieder einen BMW M5 Touring geben wird und dieser sogar den Sprung in die Vereinigten Staaten schafft.
BMW M5 Touring 2025 / Bild: BMW
Die Premiere bei der weltweit wohl einflussreichsten Autoveranstaltung in Monterey ist daher dann doch nicht so überraschend wie zunächst gedacht. Das beinahe schon schamlose Design der BMW M5 Limousine haben die Designer in die Kombiform transferiert, die bei BMW unverändert den Beinamen Touring behält. Mit dem Kombiheck und den massiv ausgestellten Radhäusern wirkt der BMW M5 der neuesten Generation für viele der Kunden wohl noch etwas eindrucksvoller als die alles andere als zurückhaltende Limousine.
Technik und Antrieb des hybriden M5 Touring sind mit dem der viertürigen Limousine identisch und so wird der schnelle Lademeister vom bekannten 4,4-Liter-V8-Doppelturbo mit Elektrounterstützung angetrieben, der in seiner Basisversion 535 kW / 727 PS und wilde 1.000 Nm maximales Drehmoment leistet. Dabei wird der 430 kW / 585 PS starke Achtzylinder-Turbo von einem Elektromotor unterstützt, der in der Glocke der Achtgang-Automatik versteckt, weitere 145 kW / 197 PS / 450 Nm beisteuert.
BMW M5 Touring 2025 / Bild: BMW
Dabei wird es mittelfristig auch bei der Kombiversion kaum bleiben. Nachgeschärfte Editionen mit Namenszusätzen wie M5 Touring Competition oder M5 Touring Label Red dürften aus dem Familienkombi mehr als 800 PS am Gesamtleistung herausholen. Diese immense Kraft ist für viele Kunden auch nötig, denn der 5,10 Meter lange BMW M5 hat auch als Touringvariante das Problem der Limousine: sein Leergewicht liegt bei knapp über 2,5 Tonnen wirken – viel Arbeit für das variable Sportfahrwerk mit Doppelquerlenkerachse vorn und Fünflenker-Achse hinten in einer Kombination aus Aluminium und Stahl.
Gab es schon einmal
BMW M5 Touring 2025 / Bild: BMW
Ganz neu ist die Idee mit dem Powerkombi der Oberklasse jedoch nicht, denn der erste BMW M5 Touring kam bereits im Jahre 1992 auf Basis der M5 Limousine der Generation E34 auf den Markt. Im Jahr 2007 ergänzte die BMW M GmbH den BMW M5 der vierten Generation mit seinem spektakulären V10-Zylinder ebenfalls um eine Kombiversion.
Von Stefan Grundhoff
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