- What Car: 12 Stromer im Verbrauchstest
- What Car? | Neuer Reichweitentest – macht heisses Wetter WIRKLICH einen Unterschied?
- Alle Neuerungen im Tesla Model 3 Highland
- Waht Car? | Neues Tesla Model 3 Facelift – alles was man wissen muss.
What Car: 12 Stromer im Verbrauchstest
What Car hat mal wieder Elektroautos gestestet. Diesmal waren die 12 Fahrzeuge eine illustre Mischung, denn es waren äußerst unterschiedliche Autos dabei. Beispielsweise ein ID.Buzz, ein gebrauchter BMW i3 (65.000 km Laufleistung), der bereits 10 Jahre alt ist, und ein sechs Jahres alter Renault ZOE mit 53.000 Kilometern auf dem Tacho.
Reichweitentest?
Durchwechseln inbegriffen
Sowohl die Fahrer als auch die Reihenfolge der Elektrofahrzeuge wurde dabei nach jeder Runde gewechselt. Die Angaben im Video sind in Meilen, weshalb wir das Ganze in metrische Daten übersetzt haben – das führt natürlich zu einigen krummen Zahlen. Der Testkurs hat eine Länge von 24,14 Kilometern, davon werden 4,18 Kilometer mit 48,28 km/h im Stopp and Go absolviert, das soll Stadtverkehr simulieren. Es folgt Landstrasse auf einer Distanz von 6,44 Kilometern mit 80,47 km/h und schließlich wird das „Autobahnrasen“ (in UK) bei 112,65 km/h auf einer Länge von 12,87 Kilometern gefahren. Das, wie gesagt so weit die „Füsse“, vulgo, die Batterie trägt. Wer als erster und wer als letzter Wagen aussteigt, ist im Video schön erklärt.
Parameter
Die Autos wurden alle auf 100% geladen, über Nacht bei 18-20°C stehen gelassen und dann wieder nachgeladen. Die Temperatur am Tag der Testfahrt lag zwischen 24 und 28°C, alle Fahrzeuge wurden mit der Default-Rekuperation im Eco-Modus bewegt. Ausnahme war der Renault ZOE, der im Eco-Modus nur maximal 60 Meilen pro Stunde (ca. 96 km/h) hätte fahren können. Die Klimaanlage wurde bei allen Fahrzeugen auf 21°C eingestellt, was dazu führte, dass diese tatsächlich ununterbrochen lief.
What Car? | Neuer Reichweitentest – macht heisses Wetter WIRKLICH einen Unterschied?
Alle Neuerungen im Tesla Model 3 Highland
Das Tesla Model Y ist der Platzhirsch weltweit – zumindest unter den Elektrofahrzeugen. Kein Stromer ist derzeit erfolgreicher. Unglücklichweise gingen die hervorragenden Absatzzahlen des eSUVs der Musk Company auf Kosten der kleinen Limousine, die in fast allen Märkten Federn lassen musste. Übrigens auch in Deutschland. Der Wettbewerb indes hat dazugelernt. Da sind der modellgepflegte Polestar 2, der Hyundai IONIQ 6 und der BMW i4, nicht zu vergessen der NIO ET5. Und demnächst stößt der BYD SEAL dazu. Aber Tesla scheint damit gerechnet zu haben und hat das Model 3 Highland vorgestellt.
Projekt Highland soll es richten
Das Model 3 bekam deshalb gerade seine erste umfassende Modellpflege, die so einige Neuerungen enthält. Unter anderem wurde die Materialauswahl verbessert. Die Sitze vorne sind nun auch, wie beim Wettbwerb, belüftet, die Interieur wurde etwas aufgehübscht, und wie viele andere Hersteller, bietet Tesla nun auch eine farblich einstellbare Umgebungsbeleuchtung an. Die Fondsitze sind offenbar bequemer und mit einem kleinen Touchscreen hinten könnten allerlei Sachen gesteuert werden, sogar Videos soll der vergleichsweise „briefmarkengroße“ Bildschirm zeigen können. Umstrittendste Neuerung ist das Fehlen der Lenkstockhebel. Man wählt die Fahrstufe am Monitor und der Fahrrichtungsanzeiger ist ein kapazitiver Schalter am Lenkrad links. Nach unserer Auffassung keine gute Idee.
Here is Tesla referring to the new blind spot indicator in the new Model 3 (via manual). The previous Model 3 didn't have this feature. https://t.co/m5HF8cWL4n pic.twitter.com/7vHSqT40xl
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 7, 2023
Im unten verlinkten Youtube-Filmchen kann man die ganzen Neuerungen sehen, auch die, die außen stattgefunden haben. So wurde das Design der Fronthaube überarbeitet, damit die Aerodynamik verbessert wird. Scheinwerfer und Rückscheinwerfer haben ebenfalls ein neues Layout bekommen. Eine Sache hat der Youtube-Beitrag, übrigens ebenfalls von „What Car?„, allerdings falsch kommuniziert. Es GIBT einen Totwinkelwarner, der allerdings erst aktiviert werden muss.
Waht Car? | Neues Tesla Model 3 Facelift – alles was man wissen muss.
Fotos: What Car? (Youtube Screens), Tesla