- Dongfeng E-Truck versus Tesla Cybertruck
- Dongfeng beginnt Expansion in den Westen
- “Ein knallhartes Produkt für eine knallharte Welt”: So will ein Tesla-Tuner den Cybertruck aufmotzen
Aktuell ist Tesla mit dem Cybertruck auf Europa-Tour (hier erfahren Sie mehr). Das bislang in der EU nicht zugelassene Fahrzeug zieht, wo immer es steht, die Massen an. Kein Wunder: Das Design und die Ausmaße des Fahrzeugs weichen enorm von allem ab, was man auf hiesigen Straßen kennt. In den USA ist der futuristische Pick-up seit Dezember 2023 unterwegs – und sorgt dort nicht nur für Erstaunen, sondern auch für viel Frust (hier erfahren Sie mehr).
Dongfeng E-Truck versus Tesla Cybertruck
Doch ungeachtet der Qualität des Originals ruft der Hype um den Edelstahl-Stromer schon jetzt offensichtliche Nachahmer auf den Plan. Auf der Bejing Auto Show zeigte der chinesische Hersteller (bedeutet übersetzt “Ostwind”) den E-Truck. Woher das Design stammt, lässt sich nicht leugnen.
Ein seitlicher Blickwinkel zeigt noch deutlicher, wie nah der Dongfeng E-Truck am Cybertruck ist © CFOTO / Picture Alliance
So ist die Form des Wagens und auch die Farbwahl sicherlich kein Zufall. Der Innenraum erinnert ebenfalls an das mutmaßliche Vorbild aus den USA, Räder und Radkappen dito. Natürlich gibt es hier und da Unterschiede, etwa eine etwas rundere Form, das deplatzierte Logo und Außenkameras statt Spiegel. Auch die Karosserie ist nicht aus Edelstahl, sondern besteht höchstwahrscheinlich aus herkömmlichem Blech. Ganz nebenbei erleichtert das die Produktion enorm.
Dongfeng beginnt Expansion in den Westen
Sollte Dongfeng das Konzeptfahrzeug in die Tat umsetzen und es in Serie bauen, ist es zumindest möglich, dass die reinen Produktionszahlen die von Tesla übertreffen. Denn Dongfeng ist nach Angaben der der sechstgrößte Autohersteller. Angaben zu den tatsächlichen Stückzahlen variieren stark, zumal Dongfeng ein starkes Nutzfahrzeuggeschäft hat.
Edelstahl-SUV
“Ein knallhartes Produkt für eine knallharte Welt”: So will ein Tesla-Tuner den Cybertruck aufmotzen
Der E-Truck ist nicht das erste Fahrzeug der Chinesen, das sich mehr oder weniger grob an einem westlichen Vorbild orientiert. Im Vorbeifahren würde man den wohl kaum von einem GMC Hummer EV unterscheiden können. Mit diesem Auto startet der Konzern nun auch seine Expansion gen Europa. In der Schweiz ist der Mhero I bereits erhältlich und wird über die Noyo AG vertrieben. Startpreis für den 3,4 Tonnen schwere Geländewagen: umgerechnet 152.588 Euro. Für die EU fehlt dem Monstrum derzeit die Zulassung.