Bild: Volkswagen
Das Tesla Model 3 ist im Westen praktisch konkurrenzlos – was von etablierten Herstellern an eigenen Elektroautos auf den Markt gebracht wurde, kam in den meisten Fällen in der Form von SUV bis Crossover oder in höheren Klassen. Allmählich aber füllt sich auch das Limousinen-Segment. BMW i4 oder Mercedes EQE sind im Vergleich zum Model 3 noch relativ teuer, aber wohl noch in diesem Jahr will Volkswagen das neue Elektroauto ID.7 auf den Markt bringen, das in der gleichen Preis-Klasse liegen könnte – und den Tesla bei der Reichweite übertreffen soll.
Bildschirm wie in Tesla Model 3
Außen lässt sich trotz Digital-Tarnung eine für Elektroautos zunehmend typische fließende Form erkennen. Dass der ID.7 eher elektrischer Passat als Tiguan wie zuvor ID.4 und ID.5 wird, also flacher, dürfte der Aerodynamik und damit dem Verbrauch weiter zugute kommen. Tatsächlich gibt VW die Reichweite mit bis zu 700 Kilometern nach der europäischen Norm WLTP an. Damit würde der ID.7 das Model 3 Long Range um etwa 75 Kilometer übertreffen, dessen WLTP-Reichweite mit dem Umstieg auf einen neuen Infotainment-Computer von AMD Anfang 2022 auf maximal 626 Kilometer sank.
Akku und Preis von VW ID.7 folgen
Ob eine größere Akku-Kapazität als bei den bisherigen ID-Modellen zu dem Vorsprung vor Tesla beiträgt, teilte VW nicht mit. Der mit 2,97 Metern angegebene Radstand würde aber genügend Platz dafür lassen sowie gebraucht werden. Auch Preise wurden noch nicht genannt – sie dürften bei der jetzt für das zweite Quartal 2023 angekündigten Weltpremiere der Serienversion des ID.7 folgen.
Zum geplanten Start der Produktion gab es in dieser Woche ebenfalls keine neuen Informationen, doch zu der Aero-Studie hatte Volkswagen für China die zweite Jahreshälfte und auch für Europa noch dieses Jahr genannt. Nach dem ID.4 soll der ID.7 zudem das nächste Welt-Elektroauto von VW werden, also auch in den USA verkauft werden.
