VW ID.2all VW zeigt eine Studie, die verrät wie 2025 der VW ID.2 an den Start gehen soll. Foto: VW
VW ID.2all Das Design wirkt bodenständig und seriennah. Foto: VW
VW ID.2all Im Inneren verspricht VW ein Raumgefühl wie im Golf. Foto: VW
VW ID.2all Das Cockpit wird von zwei großen Screens dominiert. Foto: VW
VW ID. Life (2021) Der VW ID. Life, gezeigt auf der IAA Mobility 2021, wurde zwischenzeitlich wieder verworfen – zu kantig, zu verspielt. Foto: Volkswagen
VW ID. Life (2021) Dessen Frontmotor leistet 172 kW (234 PS) und geht mit einem maximalen Drehmoment von 290 Newtonmetern zu Werke. Foto: Volkswagen
VW ID. Life (2021) Stark reduzierter Innenraum mit Bildschirm im Lenkrad. Foto: Volkswagen
Mit dem VW ID.2all zeigt VW eine Studie, die auf den elektrischen Polo-Ableger einstimmt. Auch wenn erst 2025 Marktstart ist, wirkt das Konzept schon seriennah – und einen Preis gibt es auch schon.
Erst 2025 soll der Kleinwagen VW ID.2 in Serie gehen. Doch so lange will man in Wolfsburg nicht warten und verrät bereits die ersten Details mit dem Concept Car ID.2all. Eins davon ist der Preis und der ist eine echte Kampfansage an die Konkurrenz: Unter 25.000 Euro sollen in der Basis aufgerufen werden. Damit macht VW den ID.2 (2025) zum Einstiegsstromer für die breite Masse. Wer sich bisher aus Kostengründen gegen ein Elektroauto entschieden hat, könnte seine Meinung mit dem ID.2 ändern. Dafür spricht auch das Design. Denn das wird wieder etwas bodenständiger und mehr “VW”. So hat der ID.2all wieder Ecken und Kanten, wirkt durch die breiten Radhäuser fast schon sportlich und trägt an der Front ein “freundliches Gesicht”, wie es Designchef Andreas Mindt bei der Vorstellung ausdrückt. Nette Spielerei: das beleuchtete VW-Logo am Heck, das wir bereits vom Touareg R kennen. Auch interessant: Unsere Produkttipps bei Amazon
Ein Blick in den Innenraum des VW ID.2all zeigt ein aufgeräumtes Cockpit, das von zwei großen Screens dominiert wird. Charmant sind die Anzeigen im Retro-Stil, wie das Tacho mit analoger Geschwindigkeitsanzeige und Drehzahlmesser oder der Infotainmentscreen, der anmutet wie ein alter Kasettenrekorder (im Video zu sehen). Manche Menschen dürften sich auch über ein paar physische Knöpfe und den Dreh-Drück-Steller in der Mittelkonsole freuen. Mit seinen Abmessungen von 4,05 Metern Länge, 1,82 Metern Breite, 1,53 Metern Höhe und 490 bis 1330 Litern Kofferraumvolumen bietet der ID.2all für die Kleinwagen-Klasse ein ordentliches Raumangebot, das laut VW ein Gefühl wie im Golf vermitteln soll.
Antriebsseitig wird der VW ID.2 (2025) als erster ID auf der MEB-Plattform von den Vorderrädern gezogen. Dabei leistet der Motor 166 kW (226 PS) und bringt den ID.2all in unter sieben Sekunden auf Tempo 100. Die WLTP-Reichweite beträgt 450 Kilometer, wobei die Nachladung auf 80 Prozent in nur 20 Minuten erfolgen soll. Dass diese Motorisierung für den Basispreis um 25.000 Euro zu haben sein wird, darf man angesichts der Kosten für die Technik aber anzweifeln. Vermutlich wird es weitere Motoren- und Akkuoptionen geben.
