BYD

Motor1 Numbers: Wie und warum BYD sich der Weltspitze nähert

Die Führungsrolle beruht auf einer großen Produktoffensive. Wir haben Daten und Perspektiven

Bildergalerie: BYD Seal U DM-i (2024) im Alltagstest
Wachsende Größe
Wie haben sie das geschafft?
Das nächste Ziel
BYDs Marktanteil bei BEV-Verkäufen
Januar-August 2024

motor1 numbers: wie und warum byd sich der weltspitze nähert

Es ist kein Geheimnis, dass China ein großer Markt für Elektroautos ist. Mehr als die Hälfte der weltweiten BEVs (Battery Electric Vehicles) werden dort verkauft. Daher ist es offensichtlich, dass das Angebot in diesem Land am größten ist.

Meinen Recherchen zufolge werden bis Oktober 2024 rund 468 vollelektrische Modelle (ohne Transporter und leichte Nutzfahrzeuge und einschließlich Nachbauten) auf dem Markt sein, davon 267 chinesische (57 % der Gesamtzahl). BYD wird damit zu einem noch ernsthafteren Konkurrenten für westliche Automobilhersteller werden.

Bildergalerie: BYD Seal U DM-i (2024) im Alltagstest

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Wachsende Größe

BYD begann erst vor 22 Jahren mit der Produktion von Autos, die Kopien vom westlichen Markt waren und niedrige Qualitätsstandards aufwiesen. Ab 2020 hingegen, als andere Autohersteller mit Pandemie- und Halbleiterproblemen zu kämpfen hatten, beschleunigte BYD seine Pläne, indem es die Führung auf seinem Heimatmarkt übernahm. Im Jahr 2023 übertraf das Unternehmen die Verkaufszahlen von Volkswagen und wurde zur bevorzugten Marke in China.

Die Führungsposition war das Ergebnis einer großen Produktoffensive, die neue Modelle in fast allen Mainstream-Segmenten umfasste. Die Strategie bestand darin, sowohl den Markt für reine Elektroautos als auch den Markt für Plug-in-Hybridautos mit modernster Software, Infotainment und Batterieleistung zu bedienen.

Die gesteigerte Wettbewerbsfähigkeit seiner Autos hat sich auf den Absatz von BYD ausgewirkt, der von 427.300 Einheiten im Jahr 2020 auf 2,89 Millionen im vergangenen Jahr gestiegen ist (ohne die Mengen der anderen BYD-Marken, wie Denza und Yangwang). Zum Vergleich: Der weltweite Absatz von Tesla stieg im selben Zeitraum von 500.000 auf 1,81 Millionen Einheiten.

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Weltweiter Absatz von Elektrofahrzeugen (Anzahl der verkauften Teslas pro 1 BYD-Elektrofahrzeug)

In diesem Jahr verkauften BYD und alle seine Marken bis September 2,75 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 32 Prozent entspricht, von denen 1,17 Millionen reine Elektroautos waren, was einem Anstieg von 12 Prozent entspricht. Tesla verkaufte 1,29 Millionen Elektroautos, ein Rückgang von 2 %. Die Lücke schließt sich.

Wie haben sie das geschafft?

Es gibt zwei Hauptgründe für den Erfolg von BYD. Der erste ist die preisliche Wettbewerbsfähigkeit, die nicht nur auf die starke Unterstützung durch die chinesische Regierung zurückzuführen ist, sondern auch auf die inländische Produktion. Die vertikale Integration von BYD ermöglicht es dem Unternehmen, Kosten und Zeit zu reduzieren und sich den wichtigsten Bestandteil jedes elektrifizierten Fahrzeugs, die Batterien, zu sichern.

Der zweite Grund ist seine Strategie. Da BYD sowohl im BEV- als auch im PHEV-Segment (Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge) vertreten ist, hat das Unternehmen das umfassendste Angebot für diejenigen, die von Autos mit Verbrennungsmotor auf Elektrofahrzeuge umsteigen wollen. Die globale Produktpalette ist so vielfältig, dass sie inzwischen so groß ist wie die von Renault, Ford oder BMW und größer als die von Mazda, Mitsubishi, Skoda oder anderen.

Das nächste Ziel

Im vergangenen Jahr kamen 95 Prozent des Gesamtumsatzes der BYD-Gruppe aus China. Da ihre Autos globale Standards erfüllen, ebnet man mittlerweile aggressiv den Weg in andere Märkte. Bislang wurden die größten Fortschritte in Südostasien und Lateinamerika erzielt, aber BYD weiß, dass es seine Präsenz in Europa ausbauen muss, um ein echter Global Player zu werden, da es in den USA auch aufgrund hoher Strafzölle praktisch nicht existiert.

Aufgrund der Preise und Produkte, die es jetzt anbietet, kann es zu einer echten Bedrohung für westliche Hersteller und Tesla werden. Wir werden sehen, was in den kommenden Monaten geschieht, auch mit Blick auf EU-Strafzölle für E-Autos aus China.

BYDs Marktanteil bei BEV-Verkäufen

Januar-August 2024

Region		Marktanteil	BYDs Position in der Rangliste der meistverkauften Autos
Europa	Österreich	9%	3.
	Dänemark	3%	9.
	Spanien	5%	6.
	Griechenland	6%	3.
	Ungarn	14%	2.
	Irland	9%	5.
	Portugal	6%	6.
	Finnland	3%	10.
Asien-Pazifik	Israel	26%	1.
	Malaysia	59%	1.
	Singapur	46%	1.
	Thailand	41%	1.
	Australien	20%	2.
	Indien	3%	4.
	neuseeland	13%	2.
	Philippinen	46%	1.
	Indonesien	28%	2.
Lateinamerika	Brasilien	73%	1.
	Kolumbien	34%	2.
	Chile	21%	2.