Bilder: MG
Die Hybrid+-Antriebstechnologie feiert ihre Premiere in dem 4.113 Millimeter langen Kleinwagen und ist das erste konventionelle, nicht aufladbare Hybrid-System, das in ein Modell der Marke integriert ist. Das Hybrid+-System umfasst: Motor, Getriebe, Batterie, Elektromotor und Generator.
Mit einer Systemleistung von 143 kW (194 PS) erreicht der elektrifizierte MG3 Verbrauchswerte von 4,4 l/100 km und 100 g/km CO2. Dies wird durch eine 1,83-kWh-Batterie unterstützt, die rein elektrisches Fahren ermöglicht. Der MG3 verfügt über einen 75 kW (102 PS) 1,5-Liter-Benzinmotor und einen 100 kW (136 PS) Elektromotor sowie einen separaten Generator. Von 0 auf Tempo 100 vergehen acht Sekunden, maximal sind 170 km/h möglich.
Der Elektromotor des MG3 Hybrid+ kann laut dem Hersteller einen Großteil der Fahrten – auch unter höherer Last – übernehmen, wobei der Benzinmotor nahtlos unterstützt oder bei höheren Geschwindigkeiten übernimmt. Der Motor ist mit einem Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt, was sowohl ein effizientes als auch ein angenehmes Fahrerlebnis ermöglichen soll.
Der MG3 Hybrid+ bietet ein Kofferraumvolumen von 293 Litern. Zur Ausstattung zählen in der „Standard“-Ausführung neben Touchscreen-Infotainment mit Smartphone-Anbindung unter anderem ein adaptiver Tempomat, eine Rückfahrkamera und ein Fernlichtassistent. Das Modell kommt mit serienmäßigen 7 Jahren Werksgarantie bis maximal 150.000 Kilometer zu den Kunden.
