Bei der „Cape Epic“ in Südafrika rollte auch das neue E-MTB im Tross des Teams von Bulls Racing mit – und schlug sich prächtig.
Die „Cape Epic“ in Südafrika gilt als das weltweit härteste Etappenrennen für Mountainbikes, als so etwas wie die Tour de France für geländegängige Fahrräder. Bei der 20. Ausgabe (16. bis zum 23. März) gingen am Westkap Athleten aus aller Welt auf die insgesamt 617 Kilometer lange Strecke. 17.000 Höhenmeter waren von den 650 Teilnehmern während des achttägigen Rennens zu bewältigen – allein mit Muskelkraft.
E-Bikes, Mountainbikes mit elektrischer Trittunterstützung, waren nur im Tross zugelassen. Das Profi-Team von Bulls aus Köln nutzte dafür das nagelneue BULLS VUCA EVO AM 2 mit Pinion-Getriebemotor, das in diesen Tagen in den Handel kommt. Die Motor-Getriebe Einheit (MGU) des von ehemaligen Porsche-Ingenieuren gegründeten Unternehmens aus Denkendorf kombiniert einen extrem starken Mittelmotor mit einer integrierten 12-Gang-Getriebeschaltung und zeichnet sich nicht nur durch einen leisen Laut und blitzschnelle, teilautomatisierte Schaltvorgänge aus, sondern auch durch eine Bandbreite von 600 Prozent zwischen dem kleinstem und größten Gang.
Am Ziel zeigte er sich schwer beeindruckt: „Für mich ist das Vuca EVO AM 2 ein absoluter Gamechanger was E-Bike und E-Bike-Technologie angeht. Super Geometrie, durch den Riemenantrieb musste ich bisher noch nie die Kette ölen und die Schaltung ist durch die MGU immer perfekt eingestellt. Es ist ein ‚Super-sorglos-Paket‘ und das leiseste E-Bike, das ich je gefahren bin. Macht richtig Spaß!“
Dämpfergeometrie wie im Rennsport
Mit einem Listenpreis von 8499 Euro zählt das neue, 24,7 Kilogramm schwere Bulls-Bike zur Oberklasse unter den E-MTBs des Modelljahres 2024. Das gilt auch für die technische Ausstattung. Ein neues Carbon-Rahmenkonzept mit einer aus dem Motorrad-Rennsport adaptiertem Hinterbau-Dämpfergeometrie trifft hier nicht nur auf die PINION MGU, sondern auch auf einen fein in den Rahmen integrierten Akku mit einer Speicherkapazität von standardmäßig 720 Wattstunden (Wh), ein Fox-Fahrwerk mit 150 Millimeter Federweg vorne und hinten sowie eine Shimano Deore XT-Scheibenbremsanlage. Gegen Aufpreis ist auch ein 960 Wh großer Akku lieferbar. Serienmäßig sind auch kleine Rücklichter, die formschön in den Hinterbau integriert sind.
Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 150 Kilogramm ist das E-MTB also ein schöner Tourenbegleiter – nicht nur bei professionellen Veranstaltungen wie der Cape Epic. Dort fuhr das von Stefan Sahm begleitete Bulls-Team übrigens am letzten Tag einen Etappensieg ein. Und in der „Masters Klasse“ – für Teilnehmer über 40 Jahre – errang Karl Platt zum dritten Mal in Folge den Gesamtsieg. Auf einem Bio-Bike vomTyp „Wild Edge“.
