Bis zum Start des eActros LongHaul ist das Gespann der größte Elektro-Laster von Mercedes
Den Mercedes eActros kann man nun auch für den Anhängerbetrieb bestellen. Damit wird der batterieelektrisch angetriebene Laster zum 40-Tonner. Bis zum Start des “echten” 40-Tonners eActros LongHaul ist das Gespann damit der größte Elektrolaster von Mercedes Trucks.
Bildergalerie: Mercedes eActros mit Anhänger
Der eActros wird schon seit 2019 bei der Firma Logistik Schmitt im Nordschwarzwald in der Praxis erprobt. Im Dreischichtbetrieb liefert er Getriebeteile und Achskomponenten in die Daimler-Truck-Werke Rastatt und Gaggenau. Künftig wird nun ein Anhänger angekoppelt. Damit bietet er nicht nur ein höheres Gesamtgewicht von 40 Tonnen, sondern auch mehr Ladevolumen.
Der eActros wurde im letzten Juni als Serienfahrzeug vorgestellt und wird seit Oktober 2021 in Serie gefertigt. Wählen kann man zwischen dem eActros 300 mit drei Batteriepaketen und dem eActros 400 mit vier Batteriepaketen. Jedes Batteriepaket bietet dabei 97 kWh netto. So kommt der eActros 400 mit insgesamt 388 kWh Batteriekapazität auf eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern.
Die Antriebseinheit besteht aus einer Starrachse mit zwei integrierten Elektromotoren und Zwei-Gang-Getriebe. Die beiden flüssigkeitsgekühlten Motoren generieren eine Dauerleistung von 330 kW und eine Spitzenleistung von 400 kW. Aufgeladen wird mit bis zu 160 kW. Damit lassen sich die drei Batterien des eActros 300 an einer 400-Ampere-Säule in etwas mehr als eine Stunde von 20 auf 80 Prozent aufladen.
Bildergalerie: Mercedes-Benz eActros (2021)
