- Innenraum & Preis des BMW M3 CS (2023)
- BMW M3 CS (2023)
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- BMW M3 CS (2023)
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Innenraum & Preis des BMW M3 CS (2023)
Die M GmbH legt nach: Der PS-stärkere und leichtere BMW M3 CS dürfte 2023 in die Schauräume kommen. Neben unserer exklusiven Computer-Illustration zeigen wir neueste Fotos eines Erlkönigs. Dessen Folierung verhindert aber leider den Blick in den Innenraum. So könnte der Preis ausfallen!
Nach M4 CSL ist vor BMW M3 CS, der 2023 auf den Markt kommen könnte. Dafür sprechen neueste Fotos eines Erlkönigs, dessen Folierung das martialische Design kaum verstecken kann. Speziell die Front des schärfsten 3ers erinnert an bereits bekannte Aufnahmen des M4 CSL. Doch um die interne Hierarchie nicht über den Haufen zu werfen, erwarten wir im M3 CS ein paar PS weniger. Rund 530 PS (390 kW) statt der 550 PS (405 kW) im CSL erscheinen realistisch, was ein Leistungsplus gegenüber dem Competition von 20 PS bedeuten würde. Dafür zuständig ist natürlich der über alle Zweifel erhabene 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbobenziner. “Competition Sport” bedeutet aber auch Gewichtsoptimierung. So erwarten wir mehr Aluminium- und Karbonteile. Wahrscheinlich ist zudem, dass man auf den schweren Allradantrieb verzichtet, was den BMW M3 CS (2023) zur hinterradgetriebenen Sportlimousine alter Schule machen würde. Ein Blick in den Innenraum bleibt uns zunächst ebenso wie ein Studium der Preisliste verwehrt. Alles andere als ein sechsstelliger Preis wäre aber eine faustdicke Überraschung. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Der BMW M3 (2021) im Video:
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Hier mehr dazu lesen: M3 CS auf Abstimmungsfahrt
BMW M3 CS (2023)
Wie der BMW M3 CS aussehen könnte, zeigt unsere Computer-Illustration.
Innenraum & Preis des BMW M3 CS (2023)
Neueste Fotos zeigen den Erlkönig auf der Nordschleife, dessen Folierung das martialische Design kaum verstecken kann.
BMW M3 CS (2023)
Doch um die interne Hierarchie nicht über den Haufen zu werfen, erwarten wir im M3 CS ein paar PS weniger.
BMW M3 CS (2023)
BMW M3 CS (2023)
Dafür zuständig ist natürlich der über alle Zweifel erhabene 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbobenziner.
BMW M3 CS (2023)
“Competition Sport” bedeutet aber auch Gewichtsoptimierung. So erwarten wir mehr Aluminium- und Karbonteile.
BMW M3 CS (2023)
Wahrscheinlich ist zudem, dass man auf den schweren Allradantrieb verzichtet, was den M3 CS zur hinterradgetriebenen Sportlimousine alter Schule machen würde.
BMW M3 CS (2023)
Ein Blick in den Innenraum bleibt uns zunächst ebenso wie ein Studium der Preisliste verwehrt. Alles andere als ein sechsstelliger Preis wäre aber eine faustdicke Überraschung.
