Lucid

Lucid Air: Einstiegspreis liegt nun bei 109.000 Euro

Bisher gab es nur die Dream Edition für 218.000 Euro

lucid air: einstiegspreis liegt nun bei 109.000 euro

Der Lucid Air gehört mit seinem 900-Volt-System, der höchsten Reichweite auf dem Markt und den phänomenalen Fahrleistungen sicher zu den faszinierendsten Elektroautos auf dem Markt. Mit einem Preis von 218.000 Euro ist die bisher allein verfügbare Dream Edition aber selbst für die Oberklasse-Kundschaft sehr teuer. Nun gibt es das Auto sozusagen schon für die Hälfte: Die Basisversion Pure mit Heckantrieb kostet “nur” 109.0000 Euro.

Auf der deutschsprachigen Hersteller-Website erscheinen nun die Preise für die meisten Varianten des Lucid Air, vom Einstiegsmodell Pure bis zur Dream Edition. Die über 900 kW starke dreimotorige Topversion Sapphire erscheint allerdings noch nicht.

	Pure RWD	Pure AWD	Touring	Grand Touring	Dream Edition Perf.
Antrieb	RWD, 1 Motor	AWD, 2 Motoren	AWD, 2 Motoren	AWD, 2 Motoren	AWD, 2 Motoren
Leistung in PS	430 PS	480 PS	620 PS	819 PS	1.111 PS
Leistung in kW	316 kW	353 kW	456 kW	602 kW	817 kW
0-100 km/h	ca. 4,4 Sek.	ca. 3,8 Sek.	ca. 3,2 Sek.	ca. 3,0 Sek.	2,7 Sek.
WLTP-Verbrauch	k.A.	k.A.	k.A.	14,9-16,1 kWh	15,0-16,6 kWh
WLTP-Reichweite	bis 725 km	k.A.	bis 725 km	783-839 km	799-883 km
DC-Ladeleistung	k.A.	k.A.	k.A.	300 kW	300 kW
Preis	109.000 Euro	119.000 Euro?	129.000 Euro	159.000 Euro	218.000 Euro

Den Pure gibt es mit Heck- und Allradantrieb; Leistungen und Sprintwerte wurden dem US-Konfigurator entnommen. Der Aufpreis für die Allradversion in Deutschland ist noch nicht bekannt, in den USA liegt er bei 6.500 Dollar. Da die nächstteurere Variante Touring 129.000 Euro kostet und Lucid eine Vorliebe für übersichtliche Preise zu haben scheint, vermuten wir, dass der Pure AWD 119.000 Euro kosten wird.

Mit 109.000 Euro liegt der Lucid Air beim Basispreis nun gleichauf mit dem Mercedes EQS. Diesen gibt es als EQS 450+ ab 109.551 Euro. Die Reichweite des deutschen Modells ist mit 627 bis 780 km je nach Version noch höher, die Motorleistung mit 265 kW geringer. Beim Sprintwert fährt der Mercedes mit 6,2 Sekunden deutlich hinterher.

Der BMW i7 ist in der neuen Hecktriebler-Basisversion eDrive50 335 kW stark und beschleunigt in 5,5 Sekunden und somit etwas flotter als der Mercedes, aber nicht so schnell wie der Lucid. Die Reichweite ist mit 575 bis 611 Kilometer spürbar niedriger. Mit 115.700 Euro ist das Modell aus München dennoch teurer als der Lucid Air Pure RWD.