Bilder: Lexus
Neben neu gestalteten 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit grobstolligen Geländereifen wurde der NX Overtrail mit einer Fahrwerkserhöhung ausgestattet. Außenspiegelgehäuse, Türgriffe, Radlaufleisten und Dachreling sind in Schwarz gehalten, ebenso wie die Fensterleisten und die Räder. Rahmen und Gitter des spindelförmigen „Diabolo“-Kühlergrills wurden glanzgedreht, um das Frontdesign nochmals hervorzuheben.
Im Kontrast zu den schwarzen Applikationen steht die neue Außenfarbe Saharabeige. Neben sechs weiteren Farbtönen steht diese Metalliclackierung exklusiv für die Overtrail-Ausführung zur Wahl. Am Fahrzeugheck setzt der graue Lexus-Schriftzug einen Akzent.
Die Karosserie wurde um 15 Millimeter höhergelegt, wodurch die Gesamthöhe des NX Overtrail auf 1.675 Millimeter wächst. „Dadurch erhält der Fahrer einen hervorragenden Überblick über die Umgebung“, wirbt der Hersteller. „Die Bodenfreiheit steigt auf 200 Millimeter, womit auch unwegsamere Strecken ohne Probleme bewältigt werden können. Zusätzliche Heckverstrebungen verbessern außerdem die Gesamtstabilität.“
Mit indirektem und sanftem Licht in den Fußräumen, an den Türverkleidungen und der Mittelkonsole soll die Ambientebeleuchtung die gewünschte Stimmung im Innenraum verstärken. „14 der insgesamt 64 Farbtöne wurden besonders sorgfältig ausgewählt, um eine von der Natur inspirierte Umgebung zu erzeugen“, so Lexus.
Preislich sortiert sich der NX Overtrail auf der Höhe der „Luxury Line“ ein. Erhältlich ist er mit beiden in Deutschland angebotenen Antrieben als Hybrid NX 350h ab 72.200 Euro und als Plug-in-Hybrid NX 450h+ ab 76.600 Euro. Hierbei handelt es sich jeweils um die 4×4-Varianten, die günstigeren Fronttriebler gibt es nicht in Overtrail-Ausführung.
