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Bilderstrecke Lexus UX 300h (2024): Leistungsspritze für den Vollhybrid - kicker

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Lexus UX 300h

UX steht für “Urban Crossover”. Hersteller

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Optisch ist der modellgepflegte UX nur am größeren Logo im sogenannten “Diabolo”-Kühlergrill zu erkennen … Hersteller

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… und am neuen Nachnamen, der von 250h auf 300h geändert wurde. Hersteller

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Die Leistung des Vollhybridantriebs steigt von 184 auf 199 PS. Das Plus ist auf eine verstärkte elektrische Unterstützung für den Zweiliter-Saugbenziner zurückzuführen. Hersteller

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Der allradgetriebene E-FOUR arbeitet mit einem zweiten E-Motor an der Hinterachse. Hersteller

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Dessen Potenzial steigt gleich um das Sechsfache – von bescheidenen 5,3 kW/7 PS auf nunmehr 30 kW/51 PS. Hersteller

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Zur Modellpflege gehört auch, dass der UX von Nickel-Metallhydrid-Zellchemie auf einen kompakteren, leichteren Lithium-Ionen-Akku umgestiegen ist. Hersteller

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Vor allem in der Stadt gibt es immer wieder elektrische Fahr-Phasen. Hersteller

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Das macht sich beim Verbrauch bemerkbar. Der UX 300h FWD lässt sich in der Praxis mit 5,4 l/100 km bewegen, der allradgetriebene E-FOUR mit 5,7 Litern auf die Distanz. Hersteller

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Serienmäßig sind ein 7-Zoll-Fahrerinstrumentarium und ein 8-Zoll-Touchscreen, die höherwertigen Varianten verfügen über ein Doppel von jeweils 12,3 Zoll Größe (Foto). Hersteller

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Im Fond ist die Beinfreiheit eher knapp bemessen. Lexus rechnet aber damit, dass der UX zumeist von Paaren und nicht von Familien gekauft wird. Hersteller

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In den Kofferraum passen 315 bis 435 Liter. Die Ladekante liegt verhältnismäßig hoch – so wie bei vielen SUVs beziehungsweise Crossovern. Hersteller

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Das Basismodell UX 300h startet bei 43.700 Euro, die Allradvariante E-FOUR bei 60.900 Euro. Leasing ist ab 319 Euro pro Monat möglich. Hersteller

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