Allerdings mit mehr Leistung. Er kommt als Handschalter und mit Automatik
Bei uns ist der Lexus LBX seit Juni auf dem Markt. Der Luxus-Bruder des Toyota Yaris Cross macht durchaus eine passable Figur, antriebstechnisch ist allerdings gähnende Langeweile angesagt, denn die einzig verfügbare Motorisierung ist ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Hybrid mit 136 PS. Doch soeben ist das kleinste Gefährt mit Spindel-Grill ein gutes Stück interessanter geworden.
Wie beim kürzlich gelifteten GR Yaris wird es den LBX Morizo RR sowohl mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit einer 8-Gang-Automatik geben. Die Zeit für den Sprint von 0-100 km/h geben die Japaner mit 5,2 Sekunden an, allerdings wird nicht gesagt, mit welchem Getriebe.
Lexus
Mit einer Länge von 4,19 Meter ordnet sich der Crossover zwischen dem GR Yaris und dem GR Corolla ein. Weitere Sport-Merkmale sind ein etwas aggressiver aussehendes Bodykit, eine zweiflutige Auspuffanlage sowie größere Bremsen. Im Innenraum gibt es unter anderem deutlich sportlichere Sitze.
Lexus will für den LBX Morizo RR unabhängig von der Wahl des Getriebes 6.500.000 Yen haben. Das sind derzeit gut 38.000 Euro. Es wird auch eine “Bespoke Build”-Version mit zusätzlichen Indiviualisierungsoptionen geben. Die liegt dann umgerechnet bei 42.100 Euro. Die Sonderedition ist auf 100 Exemplare limitiert und wird durch eine Art Lotteriesystem vergeben. Die Auslieferungen beginnen in Japan Ende August.
Der LBX ist das erste Modell ohne Toyota-Logo, dass den kleinen, aber feinen 1,6-Liter-Dreiyzlinder implantiert bekommt. Nach Deutschland dürfte er aufgrund der doch überschaubaren Lexus-Stückzahlen nicht kommen.
