The Winner takes it all
Die aktuelle G-Klasse erfreut sich höchster Akzeptanz. Retro ist hipp und die G-Klasse das Inbegriff-SUV der Gutverdiener. Das erklärt vermutlich auch die Tatsache, dass über die Hälfte aller G-Modelle derzeit mit dem Hochleistungs-V8 geordert wird, nicht wenige sogar in der noch giftigeren AMG-Variante.
Zudem sind die Stabilisatoren wahlweise nur vorne oder bei Fahrzeugen mit serienmäßigem Hinterachs-Stabilisator an beiden Achsen zu verwenden. Darüber hinaus sind sie sowohl mit dem Serienfahrwerk als auch mit Nachrüstkomponenten, ungeachtet des Herstellers, kombinierbar.
Wie bei H&R üblich, werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten geliefert und sind Made in Germany.
H&R Fahrwerkskomponenten für Mercedes Benz G-Klasse
Typ 463A, G350d, G400d, G500, G63 AMG, ab Baujahr 2018
- Stabilisator, nur Vorderachse
Durchmesser: Vorderachse 38 mmVerstellbarkeit: nicht verstellbar
Preis: 557 Euro - Stabilisator-Satz Vorderachse/Hinterachse, nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen Hinterachs-Stabilisator
Durchmesser: vorne 38 mm / hinten 30 mmVerstellbarkeit: nicht verstellbar
Preis: 929 Euro
Über H&R
Weiterhin fertigt H&R auch Druck- und Zugfedern für industrielle Anwendungen. Am zentralen Standort in Lennestadt (Sauerland) stellt das Unternehmen unter dem Markenzeichen H&R Qualitätsprodukte für Kunden und Auftraggeber in weltweit über 70 Ländern her. In Nordamerika ist H&R mit einer eigenen Tochtergesellschaft vertreten.
H&R steht für intensiven Technologietransfer vom internationalen Motorsport in die Entwicklung innovativer Fahrwerkskomponenten für Straßenautomobile. Führende Teams der Formel 1, der DTM, der Langstrecken-Klassiker in Le Mans und dem Nürburgring sowie andere Rennserien setzen auf die Technologie von H&R. Auch die Automobilindustrie vertraut auf das Know-how des Fahrwerkspezialisten: So rüstet Porsche alle Sport- und Rennmodelle ab Werk mit H&R-Technologie aus.