Länge läuft: es gibt nur noch einen Radstand – den Langen. | Foto: BMW
In Europa startet man mit dem Stromer i7. | Foto: BMW
Der Akku liegt zwischen den Rädern. | Foto: BMW
Das Interieur orientiert sich am iX. | Foto: BMW
Die Front: Abermals mit riesiger Niere. | Foto: BMW
Es gibt diverse Sitzbezüge – mit gestepptem Leder und/oder Wollstoffen. | Foto: BMW
Schlanke Rückleuchten. | Foto: BMW
Scheinwerfer jetzt einen Stock tiefer. | Foto: BMW
Der Plug-in wird 2023 folgen. | Foto: BMW
Unter 2,5 Tonnen wird in Sachen Gewicht wenig gehen. | Foto: BMW
Bei den Verbrennern wird der V8 das Topmodell sein, darunter rangieren Reihensechszylinder, inklusive Diesel. | Foto: BMW
Die Hinterräder können optional mitlenken und den Riesen handlicher machen. | Foto: BMW
Optisch eine imposante Erscheinung. | Foto: BMW
Anfangs dachte man futuristisch. | Foto: BMW
Klassische Proportionen. | Foto: BMW
In den Designskizzen war der hintere Überhang noch kürzer. | Foto: BMW
Beim Infotainment legte BMW im Vergleich zum Vorgänger massiv nach. | Foto: BMW
