Familien-SUV zum schmalen Preis: BYD Atto 3 schona b 183 Euro im Leasing

Fakten zum Deal
Was zeichnet den BYD Atto 3 aus?
Unser Schnäppchen-Fazit: Lückenhafter Chinese zu günstigem Preis

familien-suv zum schmalen preis: byd atto 3 schona b 183 euro im leasing

Der BYD Atto 3 ist ein E-SUV vom chinesischen Akku-Giganten BYD

Der BYD Atto 3 ist aktuell für Privat- und Gewerbekunden günstig zu bekommen: Die Leasingrate beträgt 217 Euro brutto beziehungsweise 182,35 Euro netto im Monat (Hier geht’s direkt zum Angebot bei carwow). Bei diesem Angebot leasen Sie das Fahrzeug standardmäßig über 24 Monate mit einem jährlichen Kilometerkontingent von 5.000 Kilometern. Beide Konditionen lassen sich aber gegen Aufpreis ändern. Die Anzahlung beläuft sich auf 4.500 Euro. Die Lieferzeit ist im Angebot nicht angegeben und kann beim Händler direkt erfragt werden, da es sich um ein Bestellfahrzeug handelt, ist aber davon auszugehen, dass Gewerbekunden keine Chance mehr auf den Umweltbonus haben und die Anzahlung so aus eigener Tasche stemmen müssen.

Schon vergriffen? Hier gibt es Alternativen.

Fakten zum Deal

Anzahlung: 4.500 Euro (ggf. mit BAFA-Förderung und THG-Quote finanzierbar)
Monatliche Leasingrate: 217,16 Euro brutto / 182,35 Euro netto
Laufzeit: 24 Monate (konfigurierbar)
Jährliche Kilometer: 5.000 km (konfigurierbar)
Leasingfaktor inkl. Bereitstellungskosten: 0,49
Bereitstellungskosten: 990 Euro
Verfügbarkeit: vsl. 3 Monate, genaue Lieferzeit auf Anfrage
Standort: 32427 Minden (NRW)
gegen Gebühr lieferbar

BYD Atto 3 ab 182,35 Euro netto bei carwow leasen

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Was zeichnet den BYD Atto 3 aus?

Das chinesische Elektro-SUV Atto 3 aus dem Hause BYD ist erst recht jung auf dem Markt und reiht sich preislich neben dem Tesla Model Y und dem VW ID.4 ein. Käufer will er mit modernem und wertigem Design überzeugen, aber auch mit viel Verspieltheit im Interieur. Dort nerven das etwas unfertige Infotainment und die optimierungsbedürftigen Fahrassistenten.

Mehr zum Thema: BYD Atto 3 im Test: E-SUV vom Akku-Giganten lässt uns im Test im Stich

Der Fronttriebler mit einer 60 kWh großen Batterie soll nach WLTP-Messnorm auf 420 Kilometer Reichweite kommen. Im EFAHRER-Test schaffte der Atto 3 360 Kilometer, auf der Autobahn ist er nur 263 Kilometer weit gekommen. Auch bei der Ladeleistung ist Luft nach oben: 45 Minuten braucht das E-SUV um auf 80 Prozent zu kommen. Schuld ist die dürftige Ladeleistung. In einigen Bereichen hinkt der Atto 3 also seiner Konkurrenz um das Model Y und den ID.4 hinterher. Dafür ist er besonders komfortabel und geschmeidig unterwegs. Im Euro-NCAP-Crashtest gab es zudem fünf Sterne für das chinesische Familien-SUV.

Im konkreten Leasingdeal erhalten Sie den BYD Atto 3 in der Comfort-Ausstattungslinie. Zu deren Highlights zählen etwa das Panorama-Schiebedach, der elektrisch drehbare und 12,8 Zoll große Touchscreen und die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Eine komplette Liste aller Ausstattungs-Highlights finden Sie unter dem konkreten Angebot.

Unser Schnäppchen-Fazit: Lückenhafter Chinese zu günstigem Preis

Die EFAHRER-Testerin monierte insbesondere den selbstbewussten Preis, den BYD für den Atto 3 aufruft. Auf dem Leasing-Markt zeigt sich schnell: Den können die Chinesen nicht halten. Vom Start weg ist der Atto 3 günstiger als VW ID.4 oder Tesla Model Y, selbst den Dauerbrenner Škoda Enyaq unterbietet er im Leasing. Auch wenn es beim Laden und den Assistenzen Grund zur Kritik gab, der BYD Atto 3 ist ein geräumiges und komfortables Auto, das zum jetzt fairen Leasing-Kurs Platz für die ganze Familie bietet.